возможно намотка гениратора погарела ))

может контакт где хреновый.

может и диодный мост накрылся, как это было у меня!

Менял диодный мост на панели моргала лампа заряда АКБ, потом начала гореть постоянно и вот теперь не заряжается совсем.

как было у меня:загорелась постоянно лампа аккума, поменяли регулятор напряжения!и все стало отлично! попробуй, он стоит копейки и меняется за 5 минут!
если ты менял его до замены диодного моста не факт что и сейчас он рабочий! у меня из за него сдохло 2 регулятора!

Спасибо, пошел пробовать, менять....

удачи!надеюсь все будет ок!:)

))) вообще отказывается заводиться))) хотя на днях морозы стояли до 35 сейчас 20 может и свечи отсырели..

((((((печально.....

В таких случаях лучше подключать осциллогаф,по характеристике сразу станет ясно пробит мост,межвитковое,сгорело часть обмотки,импульс все покажет...

горит лампочка АКБ но вчера примерно 100 км с фарами и печкой это возможно???
или что делать то???

Вполне возможно,т.к.фары потребляют 55*2+5*4 ~ 130 ВТ+ на зажигание+печка, итого 17 А,т.е при заряженном Аккумуляторе можно проехать 2,5-3 часа.Без отопителя и фар раза в 2 больше.В случае, если загорелась лампа,нужно начать проверку с предохранителя,предворительно проверив на к.з.,(вставив вместо предохранителя пробник или лампочку),если предохранитель в норме,берем тестер и мереем напряжение,в норме на холостых 13.8-14.3,при нагрузке включаем дальний и печку на всю меньше 13,5 не должно падать.,если падает есть несколько вариантов:
1.Неисправен Регулятор напряжения
2.Пробит диодный мост
3.Сгорело часть обмотки,либо вся.
4.Повреждение провода на возбуждение генератора.
Если есть опыт работы с электрообурудованием,то проблем найти неисправность не возникнет, иначе лучше обратиться к электрику.