Ну прокачка тосола может и не помочь....а так заведи двигатель и там есть 2 толстых патрубка которые идут к радиатору...их просто сжимай поочередно так должен выйти воздух..
В основном проблема в термостате,а так если хочешь прокачать тосол то открой пробку расширительного бачка,поставь машину под уклон мордой вверх,открой заслонку отопителя,заведи и сжимай верхний патрубок
не думаю что у меня проблема в термостате. все работало нормуль,до тех пор пока не заменил клапана(снимали головку)и после этого вместо привычных 97 градусов щас 110-117 где то. я когда из сервиса машину забирал еще удивился почему это в бачке тосола стало больше чем было
видимо пробка, у меня таже ситуация. сегодная поменял тосол и машина начала оч сильно греться, ребята посоветовали : (у меня машина карбюраторная) около карбюратора проходит шланг подогрева карбюратора,это верхняя точка в системе охлаждения. ее нужно разъеденить и посмотреть льется ли из нее тосол, как только полился, закрутить обратно...еще советовали заехать передними колесами на эстакаду и газовать... в общем завтра попробую и отпишусь о результатах...
помпу для чего изобрели? она гоняет жидкость, как там воздух останется? 1. радиатор мошками забился 2. стрелка обманывает 3. термостат немного сломан (копыта еще не двинул, но уже и не работает... можно снять его, поставить на попу и залить кипяток из чайника и посмотреть что случится)
проще положить термостат в чайник с водой и поставить на огонь....и смотреть...т.к. должен открыться клапан полностью....у меня тоже раньше был тосол и летом постоянно выкипал...решил проблему просто купил очиститель охл.системы....там типо лимонная кислота....заменил этот самый термостат....слил тосои и залил антифриз....и все...теперь даже когда температура за сотню уровень в бочке только немножко поднимается ну а потом срабатывает вентилятор и усе!!...попробуй так...ну а если без затрат то просто в салоне сделай кнопку напрямик к вентилятору и когда почувствуешь что закипишь просто включи его!
была подобная хрень, перегревалась быстро, дык радиатор хорошенько вымыл под струей воды сильной, залил новый тосол и вроде перестала греться, но там еще из за оборотов высоких фигня эта была типа движок постоянно на высоких был и поэтому грелась быстро. Тоже кнопка на торпеду выведена как 100 показывает сразу врубаю вентилятор не дожидаясь пока сам включится =))
в общем для себя выделил несколько позиций почему греется : 1) сама крышка расширительного бачка 2) сам бачек, при нагреве деформируется немного, горлышко изгибается и сифонит из под него, поэтому нет давления нужного. 3)датчик температуры, включался несколько позднее чем нужно, пробывал ставить класический, глупая затея, приходится ему работать постоянно (очень часто на 9 ставят датчики от 10, а у 10 температура включения выше) поставил датчик от 9, все стало норм...
2 Александр ★★★}}MARVIN{{★★★ Шарганов ты сначала посмотри, горячие ли у тебя патрубки от радиатора и к радиатору. если горячие то все норм работает, и не заморачивайся на этом термостате, поменяй тосол и датчик... по возможности сделай промывку охлаждающей системы...
Ребят, у меня такая хернь: едешь стрелка темперетуры завалиласб за 130 открываю капот антифризх в норме, вентилятор работает, термостат вроде тоже, да и не греется она, я думаю дело в датчике но вот не задача почему то включается вентилятор и долго работает, проверял раз 20 ашина при этиих показаниях не греется, я думаю может пробка какая? или как отпределить может помпа наебнулас? крышку прооверил не сифонит все норм
все работало нормуль,до тех пор пока не заменил клапана(снимали головку)и после этого вместо привычных 97 градусов щас 110-117 где то.
я когда из сервиса машину забирал еще удивился почему это в бачке тосола стало больше чем было
сегодная поменял тосол и машина начала оч сильно греться, ребята посоветовали : (у меня машина карбюраторная) около карбюратора проходит шланг подогрева карбюратора,это верхняя точка в системе охлаждения. ее нужно разъеденить и посмотреть льется ли из нее тосол, как только полился, закрутить обратно...еще советовали заехать передними колесами на эстакаду и газовать...
в общем завтра попробую и отпишусь о результатах...
интересно получится ли с эстакадой вариант
че делать не представляю...
Ordnung Green Invasion
наверно только в сервис гнать.я тож вот уже без идей
1. радиатор мошками забился
2. стрелка обманывает
3. термостат немного сломан (копыта еще не двинул, но уже и не работает... можно снять его, поставить на попу и залить кипяток из чайника и посмотреть что случится)
1 читсый
2 не думаю,тосол кипит(бурлит аж),из под крышки чуть не выходит
3 а если кипятком залить что будет?
Тоже кнопка на торпеду выведена как 100 показывает сразу врубаю вентилятор не дожидаясь пока сам включится =))
1) сама крышка расширительного бачка
2) сам бачек, при нагреве деформируется немного, горлышко изгибается и сифонит из под него, поэтому нет давления нужного.
3)датчик температуры, включался несколько позднее чем нужно, пробывал ставить класический, глупая затея, приходится ему работать постоянно (очень часто на 9 ставят датчики от 10, а у 10 температура включения выше) поставил датчик от 9, все стало норм...
ты сначала посмотри, горячие ли у тебя патрубки от радиатора и к радиатору. если горячие то все норм работает, и не заморачивайся на этом термостате, поменяй тосол и датчик... по возможности сделай промывку охлаждающей системы...
едешь стрелка темперетуры завалиласб за 130 открываю капот антифризх в норме, вентилятор работает, термостат вроде тоже, да и не греется она, я думаю дело в датчике но вот не задача почему то включается вентилятор и долго работает, проверял раз 20 ашина при этиих показаниях не греется, я думаю может пробка какая?
или как отпределить может помпа наебнулас?
крышку прооверил не сифонит все норм