650 тыс. без кап ремонта.

нереально много за 9 лет, да и движок давно б сдох, этож не мерс миллионник)

650 хм, вообще при правильной эксплуатации движка может проходить тыс. 400-500, средний же ресурс насколько мне известно тыс. 200-250

Машина ездила на газу ,масло полусинтетика ВР. Пробег реальный. Знаю точно .Моя машина то.)))) И до сих пор катается. Хочу до мулика догнать.)))

Если бы ты написал 650 тыщ с 65 кап ремонтами тебе бы больше народу поверило))

Я не на веру написал, что есть то и написал смысла врать мне нет , если интересно могу всю подноготную расказать,что менялось что ломалось.))) Кто не верит я не настаиваю,но факт остается фактом.)

у меня 361 000 км) тоже все ок)))

ну у меня пока 190 и тоже даже оч не плохо..есть конечно косяки уже..но криминала нет..

Да кстати что бы вопросов не возникало ,жалости не было ,движок работал на все 90-100 процентов я погонять любитель и со старта рвануть. Так что про езду тихонько и аккуратно речи быть не может.))))

проехал 310 до кап ремонта

Просто очень повезло, двигатель очень удачно "собрался"!

500 проехал без ремонта давление в инжекторе тоже норм после этого.... разобрали как новый ничего не было постоянно заливал полусинтетику и все хорошо....

если новый двигатель и один хозяин и не насиловать его, не перегревать, вовремя расходники менять.... но чтобы 650 тыс...... не верю

это реально все реально двигло норм попалось просто есть такие экспортный вариант называеться .... они на совесть делали.....

У меня щас 291000. Машину брал год назад было 250000:) не знаю сколько еще проходит...пока без проблем

если движок самому собирать с весами электронными и запчастями нормальными то и проходит как у мерса, ваще идея 83го движка сууупер

Элементарно по трассе не зажегая , да при регулярном ТО с лехкостью такой километраж на мотать можно.

Что подразумевает кап.ремонт? Расточку блока,шлифовка колена,замена поршней?
А разве замена колец на рем 1,2,3 и.т.д,замена маслосъемных колпачков,распредвала,клапанов,вкладышей не есть кап.ремонт?
И проехать на газе тоже не реально,т.к.ГБЦ выйдет из строя раньше чем на бензине,т.к.прогарают клапана выпускные и седла 100 т.км предел ,Автоваз назвал ресурс 150000 км до ремонта двигателя 2111 I,конечно заливая синтетику можно до 200т.км отсрочить ремонт,а потом каждые 100 т.км можно конечно кольца,и.т.д менять,но до 600 т.км их будет как минимум 4-5

Замена колец это не капремонт ,и как можно воткнуть ремонтные кольца без расточки.))) Кольца менял один раз и то от делать нечего, клапана горели 2 раза ,поставил импортные и забыл про них.Соответственно менял маслосьемные колпачки .Вот и все ,а да еще распредвал менял ,но не потому что накрылся просто поставил с 10. И кстати синтетика на этих движках соверщенно не нужна ,полусинтетики вполне достаточно.

клапана горят не из-за газа, а из-за того что их не регулируют, на газе их через 10-15 тыс надо регулировать и мало кто этим занимается, забивают на это дело, а потом начинают плакаться что газ весь двигатель убивает...

Этого для газа много их надо через 5-7 тыс регулировать причем делать зазор чуть больше т.к . газ сгорает медленнее выпускной клапан уже начинает открыватся отсюда и сгорание клапанов .лечится установкой импортных у них металл тугоплавкий. Что и было сделано за 270 тыс ни одного прогара хотя клапана регулировались как в голову взбредет.))) А газ двигатель не убивает ,а наоборот ресурс повышается в 2 раза как минимум .Полное отсутствие детонации,и не смывает смазку. Это самые главные состовляющие увиличенного пробега. Но есть и минусы.