Датчик вкючения вентилятора

если машина инжекторная у тебя, то все зависит от прошивки блока управления двигателем - смысла нет.

Карбюраторная,датчик который в радиатор вкручмвается

можно еще радикальнее поступить - удалить термостат, летом можно, зимой попа замерзнет

себе поставил датчик от 41 москвича у него радиатор меньше и включает он пораньше, еще ни разу не закипал))

Смысл есть.
Можно еще радикальней поступить - собрать кнопку дополнительного включения вентилятора из салона через реле с лампочкой которая будет гореть когда вентиятор включается (автоматически или через кнопку), на юге очень полезная штука.

да просто сейчас такая жара,тосол всегда на пределе,боюсь закипеть

на жару пох. если она кипит, смотри термостат. у меня стандартный датчик и все ок. на днях грелась, но не кипела, думал датчик, окозалось термостат.

Она у меня не кипела еще ни разу,я правда только полгода езжу.Ситуация такая ,выезжаешю, температура держится 90 минут 10,потом потихоньку поднимается и еще минут через 10 миллиметра 2 до красной зоны остается,вкючается вентилятор поработает секунд тридцать и выключается,не кипит вроде,но до 90 больше никак не охлаждается хоть 100 хоть 120 ехай,что может быть?

а датчик правильно показывает?

думаю да,а как проверит?

Такая ситуация только в жару,ночью ездил чуть больше 90

у класики порог включения раньше, я себе пробывал поставить, на каждом перекрестке включается вентилятор, это не дело, вентилятор быстро сдохнет, поставь лучше нормальны 9 датчик.

2 Sergy <KovBoy> Kovalev
а то что ты описал это нормальная работа двигла в такую жару, не чеши раз не чешется. максимально чем можешь машине помочь, так это промой хорошенько радиатор колой...

Колой?а внутри или снаружи ?

ппц... ну попробуй и снаружи промыть струей води из кархера, только не переусердствуй...
из колы газы выпусти, и залей 2\3 в систему охлаждения, погоняй мотор на холостых минут 20, и потом дай остыть и сливай... потом промой обычной вотой, потом сливай, и заливай уже тосол, заодно замени крышку расширительного бочка, и поставь новый датчик включения вентилятора для 9 моделей ваз. и фигню не придумывай.

ок

Себе на днях новый датчик поставил, летний вариант! У него температура срабатывания восемьдесят семь - девяносто два! А вообще уже давно в салон кнопку провел, можно и без реле, как тут выше сказанно, просто контакты с датчика на кнопку одеваешь и все, там датчик этот простейший, на замыкание работает пластина биметаллическая и все=) Ток там мизерный вообще, по этому релюшку не надо=)

Блин а если так кипишь, то первым делом термостат сними проверь! Продуй верхний патрубок от радиатора потом проверь, может забилось что! А вообще у тебя датчик поздно срабатывает что то, это скорее всего и есть термостат, поздно открывает или вообще не до конца открывает! по маломо кругу там где датчик температуры кипяток бежит, а в радиатор чуть забегает, датчик и не срабатывает!

2 Владимир Волков
ты не внимательно читаешь, он же четко написал что не кипит, а не нравится что температура немного высоковатая. При чем тут термостат?
если термостат не работает, то тогда 1)печка дует холодным воздухом 2)вентилятор вообще не включается. а у него все работает. При адекватной погоде все будет норм,а сейчас температуры на улице по сравнению с нормальной погодой выше на 10 градусов, отсюда нагрев двигателя. Из за жары, я сам сменил уже три датчика (тупо начинают поздно включать вентилятор) они просто залипают, и ничего ты с ним не сделаешь. Если есть способы исправить меньшей кровью проблемму, для чего придумывать себе новый геморой?

2 Владимир Волков
насчет тока, не ври, ставил датчик на 5 ампер.. почему то плавится начал (наверное из за того что ток там мизерный) заменил на 20ампер и все стало нормально, к чему бы это?

У него стрелка быстро поднимается почти до красной зоны, до стра тридцатки, значит явный перегрев, не остужает, вентилятор поздно срабатывает, значит возможно термостат не до конца открывает и в радиаторе жидкость с меньшей температурой, чем в малом груге вот и все. А печка как раз наоборот, плохо греет или вообще не пекет когда вода всегда по большому кругу гонит! Печка на малый круг подцеплена параллельно потому что.

А про ток я вообще тебя не понял, но сегодня ради интереса замерию сколько там точно и скажу тебе))

Какой ты датчик куда ставил? я говорю в ветви датчика температуры, который в радиатор вкручен, ток мизерный вообще, на щитке предохранителей третья релюшка отвечает за вентилятор, и как раз вот этот датчик и подает управляющий сигнал на нее, а она силовые замыкает на вентилятор уже, вот и вся любовь)

чувак, даже спорить не хочу.

В машинах после 1998 г выпуска нет реле в монтажном блоке - лучше добавить и без проблем по пробкам...

Лучше купить новый датчик,чтобы срабатывал раньше и все дела. Я поменял и сейчас все норм.