это не нормально, ищите течь. 1. снять защиту, загнать в сухой гараж, погазовать дать поработать двигателю, с фонариком и сухой тряпкой внимательно проследить шланги от бачка по кругу обратно в бачок, выехать и смотреть пол, если есть капли тосола, то значит течет под капотом. 2. в салоне под левой ногой пассажира потрогать шланги и коврики (под резиновым половиком), если мокро, то течет либо шланги печки, либо сама печка. со стороны водилы тоже пол пощупать. 3. если и под капотом сухо, и в салоне, значит пробита прокладка в двигателе и тосол уходит в цилиндры и сгорает там, но при этом должен быть виден белый дым. 4. еще наблюдение про печку, если зимой на большой скорости вентилятора стекла покрываются каким то конденсатом скользким, то это дырявая печка и вентилятор распыляет тосол по стеклу
кароче я глянул везде)все норм...вчера заполнил бачок полностью...стоял в пробке,в гору ,слышу свист из под капота и дымок,открываю капот,смотрю бачок надулся ,жидкость крышку поджимает,решил приоткрыть ,а тосол как похерачил через верх...
стоять, дыма нет, тосол уходит, при чем тут прокладка то????? что то мне подсказывает что тут термостат не работает плюс течь идет, но не прокладка блока
если бы была течь я думаю Новруз бы нам описал, что снизу, на асфальте непонятная жидкость постоянно обнаруживается, а так как пост номер 11 говорит о том, что "стоял в пробке,в гору ,слышу свист из под капота и дымок,открываю капот,смотрю бачок надулся ,жидкость крышку поджимает,решил приоткрыть ,а тосол как похерачил через верх..."
это явно система охлаждения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Николай Кочетков : бывает у меня на месяц полный бачок еле хватает... особенно зимой...
1. снять защиту, загнать в сухой гараж, погазовать дать поработать двигателю, с фонариком и сухой тряпкой внимательно проследить шланги от бачка по кругу обратно в бачок, выехать и смотреть пол, если есть капли тосола, то значит течет под капотом.
2. в салоне под левой ногой пассажира потрогать шланги и коврики (под резиновым половиком), если мокро, то течет либо шланги печки, либо сама печка. со стороны водилы тоже пол пощупать.
3. если и под капотом сухо, и в салоне, значит пробита прокладка в двигателе и тосол уходит в цилиндры и сгорает там, но при этом должен быть виден белый дым.
4. еще наблюдение про печку, если зимой на большой скорости вентилятора стекла покрываются каким то конденсатом скользким, то это дырявая печка и вентилятор распыляет тосол по стеклу
Мурад спасибо жиесь братиш...но вентилятор норм работает....
Тасол какого то грязного цвета весь стал...
это явно система охлаждения.