Тоже было бы интересно узнать )

видел у знакомого от приоры стоял. работает без проблем

Ну и как ето чудо от "приоры" запихнуть в 99?....может кто объяснить?.

вот для 15, у 15 и 99 кузова одинаковые, следовательно станет и на 08 09 99....
http://avto-site.ru/product/?id=11974

Не краска, а пленка. Около 25 т.р.
Видел недавно 15 и 9 матовую, честно говоря УГ полное ))

не обязательно пленкой клеить,есть вроде краска матовая или лак

ну не обязательно пленка. некоторые красят. у меня знакомый может за 20000р покрасить. а насчет смотриться... на вкус и цвет.
по мне так металлик уже достал, поэтому буду красить
ща пробывал как будет смотреться при помощи обычной черной матовой самоклейки стоимостью 46р за метр. заклеил один элемент и понял что этот цвет создан для моей машины. так что буду копить деньги на покраску

крышу в матовый со стойками, круто смотрится на снежной королеве

поставь банку проспорт с флейтой. она 2500р стоит

была раньше себринг,правда пробитая под прямоток иначе душила,на холостых тише,а на высоких орет

точно знаю что на газу в 2 раза дешевле ездить,небольшая потеря мощности и то что у него октановое число больше 100))

а что меняется под капотом собственно?

движок быстрее умирает...капиталки требует....ну чаще прогорает вся выхлопная система...а так да, очень экономично получается.

итак: начнем с того что есть ГБО нескольких поколений: карбюраторное МИНУС 1 поколения, более сносное ГБО фирмы левато (ловато) 3-4 поколения на инжектор. на инжектор управление двигателем полностью передается мозгам ГБО!!! т.е ГБО идет со своими мозгами и оно рулит двиглом, отсюда следует никаких потерь в мощности, переключение м/у газ и бензин автоматом, короче все под контролем. цена газа 10,70 - 12,00 р/литр, газ бывает тупо бытовой и для автомобилей (Чайковский) тяга двигателя отличается. расход газа окло 10 л/100 км. из минусов регулировка клапанов через 10-15 тыс км, смена воздушного фильтра чаще в 2 раза (растет расход газа). если карбюратор, то переключение газ/бензин надо делать вручную (заводить только на бензине!!!!!) ну естественно это забывается... да и на газе оно заводится быстрее, так как он уже газ и не надо ждать пока оно поступит в насос... в карбюратор... смешается в нужной пропорции... зальет все свечи.... но при этом надо знать что когда заводишь на газе газ поджтимает клапана и зазор уменьшается и со временем уменьшается на клапанах еще какая то хрень (наверно седло....) которая не меняется, в этом случае только стачивать конец клапанов (это где диски вставляют при регулировке). отсюда вывод: НЕХРЕН НА ГАЗЕ ЗАВОДИТЬ!!! отсюда 2 проблемы (в основном на карбюраторе, так как переключение вручную и всю забывается) клапана либо регулируют слишком свободными (с запасом) либо забывают регулировать и они либо трескаются либо прогорают. еще один момент: сейчас появится ярый противник ГБО и скажет что газ сушит кольца, колпачки на клапанах, что в бензине есть масло..... на это ОТВЕТ: ТАМ В ДВИГАТЕЛЕ ЦЕЛЫХ 4 ЛИТРА МАСЛА КОТОРОЕ ВС ЭТО СМАЗЫВАЕТ!!!! СМАЗЫВАЕТ ИМЕННО МАСЛО, А НЕ БЕНЗИН!!!! именно для смазки его туда заливают!! если кто не согласен, то пускай вместо масла зальют бензин, ведь именно в нем есть масло!!!! подвиду итог: если карбюратор и пробег менее 50 км в день, то бензин, если инжектор и пробег в день более 100 км то газ! и кстати, не стоит ставить всякую шляпную ГБО и тем более у хрен знает у кого, они впихнут и пошлют.... цена нормально современного ГБО около 20-50 тыс на инжектор..... и в итоге: из своего опыта, при переключении на газ двигатель работает более четко, мягче, ровнее, аж звук меняется, октановое число газа более 100 это значит что оно само не детонирует пока не дойдет верхней точки, а в бензин все мы знаем какую смесь из 76, солярки, присадок и еще хрен знает чего доливают, и все это по цене 95 бензина

Покупаешь набор новых личин с ключами))...вскрываешь обшивку двери,откручиваешь ручку снимаешь тяги....в ручке есть стопор который держат личину его убираешь и она достается...и вставляй новую только не в коем случае не вынимай ключ из новой личины пока не зафиксируешь ее стопором...а то она разлетится...и на другой ручке тоже самое вставил ключ содрал скотч вставил зафиксировал...ну и в обратной последовательности все собирай..

спасибо! Личины поменял, но толку нет никакого( По ходу прошлый хозяин что срезал в механизме и ключ теперь просто поварачивается и ничего не закрывает

теплообменник у катализатор может прогореть,если он есть

карданчик

Владимир Захаров какой кардан на переднем приводе Вы о чем?
Тимофей Бобков у меня была похожая проблема когда под машину залез оказалось ослаб хомут на соединении штанов и резонатора!

да элементарно чтоб стекла чистые были без сколов трещин чтоб следов от щебенки не были и тд

посмотри на крышке клапанов есть решетка. она могла забиться

Откуда масло в карб попадает?
Из поршневой группы!

Это капиталка?
Нет, это замена поршневой группы, или замена колец!

P.s. Встречный вопрос: Машина мощность теряет? или потеряла?

помоему админы сюда не заходят. порою такое впечатление создается

Надеюсь, что зайдут) Жалко забивать на такую группу...

да чето админы молчат вроде

менять шланг. а для этого надо снять торпеду. геморрой короче

Всю торпеду снимать не обязательно, хватает только нижней части. Главное запасись длинной отверткой, и поменяй хомуты сразу, кстати будешь затягивать не перетяни, а то потекут опять.

а тосол с ковролина газетой впитывай.....

тосол сам по себе плохо испаряется, надо будет этот тосол впитывать принудительно (газета, бумага) и при любом удобном случае вытаскивать половики из машины, так как под ними тосол никуда не испарится

Проверь напряжение на фишке левого фонаря,когда включаешь габарит,если + приходит,то проверь на самой плате фонаря напряжение,где лампочка (может дорожка в обрыве),если не приходит вообще на фишку,возможно повреждение провода или предохранителя...

схема с тестером тебе в помощь

я недавно покупал машину. в гибдд оформляли договор купли продажи.
стоимость 1000 р.

интересная тема

без разницы, вроде когда новое авто с салона, то там автоматически договор купли-продажи, а при покупке б\у с рук счет-справка, в 09 году по счет-справке покупал, 400 руб

при нагревании жидкость расширяется,отсюда понятно откуда чудным образом берется жидкость.мало тосола просто.

Долей тасола на холодную!!!

я покупал полироль за 100 от черепашки и салфетки полировочные за 20 и вперед.за 2 часа вдвоем закончили.инструкция там прилагается.главное правило-на крышу поменьше,снизу побольше

ОТ ЧЕРЕПАШКИ это название?

Turtle Wax вроде так называется.

#3, отпалил! :) :) :)
Чем дороже полироль (в разумных пределах, конечно) тем качественнее будет результат. Недавно видел в Ашане какую-то немецкую с восстановлением после царапин, рублей за 250. Думаю один раз можно раскошелиться. Если есть гараж и дрель, можно взять насадку для полировки и дело пойдет быстрее.

если инжектор и газовая установка 5 поколения, то абсолютно никак, но тут сейчас нарисуются ремонтники которые будут говорить что газ хуже потому что он сухой, в бензине есть масло, сохнут маслосъемные колпачки, трескаются клапана и всякого такого рода чушь...... из минусов: клапана регулировать через каждые 10-15 тыс км и воздушный фильтр чаще менять. а вот если карбюратор, то уже стоит подумать, если суточный пробег меньше чем 50 км, то не стоит, если около 100 то можно подумать, если более 100 то газ приветствуется. кстати, бывает тупо бытовой пропан и пропан для автомобилей (чайковский газ), тяга двигателя отличается

""и всякого такого рода чушь.....""
чушь твой пост!
не знаешь, не умничай!

Капас Смагулов
с газом машина становиться тупой, по сравнению с бензином.
из за сухости придется еще и кольца чаще подкидывать. если на машине денег не зарабатываешь, то не стоит заморачиваться с газом. а так тебе решать. на бумажке черкани цифры сколько ты за месяц прокатываешь, сколько на бенз уходит. и сколько на газу будет. +газ. оборудование+то двигателя. и если не хочешь плестись как черепаха, то задумайся над этим

у газовых установок 4 поколения (для инжекторных) установка идет со своими мозгами (да, да!!!), переход на газ-бензин автоматически, газ чище, в нем нет всякого рода примесей, присадок, солярки и 76 бензина по цене 98 бензина, газ уже стоит дешевле 11 руб. при переключении на газ даже шум двигателя меняется - он плавнее начинает работать, более мягко. а то что к тебе на ремонт вечно приезжают только газовые установки - это значит что не ухаживали за авто, и только не говори что с бензином к тебе никогда не приезжали на ремонт с такими же проблемами. это просто значит что вы хорошо работаете, вот к вам и прут заказы на ремонт. то что клапана трескаются - это регулируют редко, вот они и прогорают, а для колец вроде есть масло в картере двигателя и именно оно смазывает а не бензин. газовые установки даже на хаммеры и мерины устанавливают, и ничего, нормально все, главное не в каком то гараже устанавливать а у нормальных специалистов у которых все лицензии, аттестации и авторизации есть, а еще лучше фотоотчеты с проделанной работой. а вот для карбюраторных двигателей действительно стоит подумать и подсчитать, так как там старое оборудование и геморроя действительно может быть больше чем пользы, там надо вовремя переключать кнопочкой на газ-бензин, если заводить только на газе, то клапана зажимаются, скорее всего это и есть первопричина быстрого прогорания клапанов

релюшки проверь, мож она не размыкает. а вобще там должна стоять одна релюшка стеклоочистителя. посмотри по схеме и сделай все по человечиски

http://vkontakte.ru/album-8801321_98581551

спс

как тебе фото?

есть нормальные)есть с перебором)я нашел оптимальное

сними,проверь не течет ли масло,подвигай шток,если есть провалы при движении выкидывай,посмотри состояние кронштейна,к к которому крепится стойка,посмотри правильно ли установлены все детали на стойке

может гайки, которые сверху, ослабли?

вскрой сначала, а потом уже думай что делать!

Может даже клапана прогорели. У меня так же было, в 2 цилиндрах больше 10, а в 2 остальных по 3. Вскрыли, оказалось 2 клапана выпускных прогорело.

прокладка между 2 и 3 цилиндром пропускает

искры могут быть от сигналки или от мафона. проверь амперметром сколько она хавает при простои. и будет тебе ответ. если бв быдо кз, то предохранители бы сгорели.

магнитола подключена напрямую, но она жрет максимум 100 миллиампер в час. В сутки значит около 1 а/ч. То через 3 дня бы все впорядке было... Сигналки нет... Еще что-то может быть?

Александр,проверь поэтапно.Сначала отсоедини генератор( провода от него не забудь соединить вместе ) и замерь ток потребления тестером между клеммой "+ " АКБ и подсоединяемым к ней силовым проводом .Все в норме ? Отсоедини ,вынув предохранитель ...магнитолу.Бывали случаи,когда магнитола в режиме ожидания "жрала" более 1 ампера !Также был случай,когда реле обогрева замкнуло через влагу в монтажном блоке,а обогрев жрет около 10 ампер! Да найдет ищущий ,удачи !

имобилайзер - это электронная штучка, которая блокирует запуск двигателя, другими словами - сигнализация, на выбросы двигателя никак не влияет. если у тебя инжектор, должен быть катализатор, который выбросы снижает, почему не работает???? а чтобы выбросов меньше было, заправляй хороший бензин, а не купленный у кого то в канистрах, ведь именно от качества бензина появляются выбросы

На счет бензина:заливаю 95 на проверенной заправке,где бензин точно хороший,а на счет иммо он подключается к линии L ,к той,по которой прошивают и тестируют мозги инжектора и на которой висит Бортовой комп,на счет нейтрализатора:у меня его просто нет,как нет и абсорбера,их стали ставить позже под Евро-2.

Может у кого стоит этот комп БК MULTITRONICS X115 на инжекторе,влияет ли на СО?Просто с покупки его не было и СО было в норме, поставил 2 года назад и такое,может совпадение конечно.(Впринцепе он же влезает в мозги,может вентилятор радиатора включать при любой температуре,контролирует 50 параметров.и.т.д.)

в запорожец заливали чисто солярку, работал на повышенных оборотах, но работал, возможно смешалось с остатками бензина

Не стоит этого делать,октановое число Д.Т.намного ниже 80,в пределах 50,раньше так делали на лодочных моторах,кот.ходили на 80,у них кольца из строя выходили из за детонации...

А может попробовать установить его на полеуретановый герметик? Снять стекло,нанести на отбортовку герметик монтажным пистолетом и установить стекло.Дать высохнуть герметику и в путь !