короче дело такое:едем вчера с другом по городу,печка на 1 положении работает(тепло)....тут через некоторое время замечаю что начинает дуть холодным воздухом....блин останавливаемся..поднимаю капот...уровень ох. жидкости полный,аж под крышку...вентилятор сработал еще.Короче,думаю попал или прокладка головки или термостат или еще что-то...Доезжаю потихоньку домой.Утром еду в СТО...говорят,что помпа....разбираем помпу,все в норме....говорят термостат(нагреваем феном его....сработал тогда когда аж краска начала плавится на нем) поставили новый....покупаю 5 литров Лены,заливаем,заводим.....ждем....а,да на холодный двигатель смотрим не идут ли пузырьки с бачка...не идут.Короче,вроде все норм,уровень не поднимает...только печку включаю....горячий воздух...через некоторое время уже холодный..даю газу-горячий.Говорят,радиатор печки забит...лин...еду в магазин с другом на его авто,покупаю радиатор(настроение 0,это ж надо всю панель снимать..думаю,но рад что хоть уровень не поднимает),пока мастера собирают машину.Думаю,завтра сам начну разбирать и менять радиатор.
Забираю я машину и выезжаю на трассу(для проверки)...все хорошо,воздух теплый дует...больше оборотов...еще горячее.Проходит мин 4-5 и началось...температура +120 где-то...уровень снова под крышку,пузырьки идут ...холодным дует постоянно на всех оборотах...
Подскажите,может у кого-то было подобное......(хотя я уже верю,что это прокладка головки) Еще может для справки,масло чистое,ничего лишнего в нем нету.
И еще можно ли поменять радиатор печки,не снимая панель(высокая)?
Забыл написать,что за 2 недели до этого влил в систему охлаждения герметик ABRO,где-то капало ..... может это он что-то там натворил)