делай все по максимуму колено поршня шатуны... и тэ дэ и тэ пэ...пока мотор разобран

полировка впускного коллектора даст, только полировать его надо не до блеска а чтобы просто гладкий стал. воздух лучше будет идти в горшки, и бенз будет лучше течь . вывод - расход меньше мощность больше.

так форсунки стоят уже прям перед головкой,бензин не идет по коллектору(инжектор)..разве что воздух...говорят наоборот выпускной нужно полировать,но не до блеска,а что бы был шероховатым...лучше освобождается сгоревшая смесь и качество новой смеси получше

Самое главное пройди правильно холодную обкатку. А то будешь как я- через каждые 300 закипать

Вячеслав...угу...только три соточки оставляю зазор...греться будет ппц))