солекс...

смысл блока в том, что он перекрывает клапан, когда идет торможение двигателем, а так он просто будет постоянно открытым - проще иглу вытащить из клапана и никуда не подключать.

Я сейчас ездию с отключенным клапаном. Потому что когда газ сбрасываешь на пятой- глохнет. Без ЭПХХ расход на литра 2 больше.

Вячеслав Тулупов
это правильно говоришь, расход гараздо больше, потому что на определенных оборотах он закрывается, когда обороты падают, то для стабильной работы холостого хода он открывается.

ну это все да, но только у меня холостого нет , я вообще на газу езжу,купил уже с газом машину, и только щас мне надоело на бензине всегда на подсосе рычать, и кстати обороты не устойчивые...накрутиш хол.ход на карбе до 1000, то на газу их будет 1800-2000..хотелось бы што то придумать

Евгений, блок ЭПХХ закрывает ЭМК при закрытии ДЗ на оборотах >~2100. Я так понимаю у меня клапан клинит.

ну проверить очень легко на скольких оборотах он закрывается у тебя.

и так же легко проверить клинет или нет. 5 минут делов

надо тож проверить

Я проверял- клацает. Только вот когда газ сбрасываешь- глохнет

то, что клацает, это мало о чем говорит. ты смотрел порог его отключения?

Нет. Скорее всего порог включения низкий. Поэтому и глохнет. Я вот недавно слышал про Октан корректор. Думаю нужный девайс..

При установке ОК блок ЭПХХ не нужен. Как раз он у меня скорее всего не правильно работает.

ну на счет ОК, не знаю... приведи в рабочее состояние и он нахуй не нужен будет.

тем более он дороже стоить будет чем исправить твою беду

я наладил всетаки ХХ ,нашел обрыв цепи до электронного блока, устранил птание пошло, правда сразу ХХ не появился, пришлось накрутить винтик холостого, а на газу обороты отрегулировал на самом редукторе ..правда тяга на газу на малую часть стала слабее