Тюнинг ВАЗ 2109 → Вопрос по генератору

очень вредно отсоединять - если инжектор и установлен комп а для карба не важно. Вся система должна работать если снять клемму . И еще не понятно если горит лампа даже с заведенным двигателем следовательно ты что на аккум. ездиишь ? Если да то через км 6-10 ты встанешь . У меня такое было после того как авто простояла 12 дней и сигналка посадила аккум. - не знаю как это связано но после полной зарядки проблемы исчезли.
свернуть ветку

На карбюраторе тоже не рекомендуется снимать клеммы. Вредно для комутатора(я такое слышал не раз)
Автору- может тебе гену лучше снять тогда и отнести на ремонт? Сначало конечно мультиметром проверить бы
свернуть ветку

Дело в том, что электрик меня знает лучше некоторых своих знакомых:) Он только разводит руками....По поводу нового генератора ничего не было сказано....еще вариант меня в старом генераторе напрягает вид обмотки....довольно немощная...просто смысла нет ее менять, если есть возможность купить нормальный генератор.
#2 "ты что на аккум. ездиишь ?" ага, каждое утро как зарядка, один домой -второй в машину:)
свернуть ветку

генератор бу хороший рублей за 500-1000 можно взять , и лучше возьми от десятки он получше.
свернуть ветку

Если не путаю, там крепления переделывать под десяточный...есть знакомые просто, достанут для девятки - только поставь, вопрос есть ли смысл ставить большей емкости или нет?
свернуть ветку

Х..вый электрик. Не ходи к нему)) раз ничего посоветовать не может.
свернуть ветку

Игорь суть в том что он вырабатывает намного больше а крепления переделать 1 час работы и все ( сняв старый и держа в руках десятошный сам все поймешь) . Я сам об этом уже думаю т.к. много доп оборудования 9 - ный генератор не потянет
свернуть ветку

Для начало проверь все контакты которые идут к гене зачисти их шкуркой....ну щетки тож посмотри а лучше поменяй...и еще почисти маленькую клемму которая вторкиваеться в гену...и проверь сам провод...мож переломился....это очень частая проблема...плохие контакты...у самого так было)..даж нового гену ставил...оказалось плохой контакт все зачистил и хорошо)...клеммы скидывать не вредно!...т.к. когда ездишь машина все равно работает от гены...и гену проверяют отключают аккум и врубают все приборы..если двигатель не заглох то гена отлично работает))
свернуть ветку

Vladimir ♠Dr.Psix♠ Panchenkov . Насколько я понял Игорь часто обращался к электрикам , а даже выпускнтк ПТУ без стажа и опыта полез бы смотреть обрыв провода и протирать и зачищать контакты , так что мне кажется что зачистка контактов не поможет, а если поможет то там куда обращался Игорь Ножкин не электрик а сантехник , причем имбицил.
свернуть ветку

А на счет гены - ее ремонт минимум рубль - какой смысл ?
свернуть ветку

проще новый за 3к купить
свернуть ветку

Ну 3000 эт ты хватил новый 2200 стоит...
свернуть ветку

Евгений Ивлеев
Ну какие у нас люди в сервисе работают...им вообще пох...разберут соберут...не заработает и ладно.....и не каждый додумается почистить контакты а будет ломать гену исча в нем неполадку....так что не надо...да и сам подумай раз он уже к нему так часто ездит а проблема не исчезла тогда что же там за электрик? с тремя классами образования?в таком случае надо искать другого электрика...а лучше потратить немного своего времени и сделать все самому!....и все ж контактики нужно проверить)))
свернуть ветку

да возможно просто щеткам пиздец или диоднику
свернуть ветку

абсолютно уверен "хочеш сделать хорошо сделай это сам" а по гене я б заменил на десяточный - ну дрянь а не генератор у 9 родной...
И незнал что инж и карб гены разные .
свернуть ветку

Евгений Ивлеев ну у нас в ройоне 3 к стоит)на инж)на карб нинаю
свернуть ветку

так на инже уже уже 10 стоит
свернуть ветку

бля, была похожая хуйня, взял акк на 75А, гена стоковая на 55. она акк не заряжала полностью. купил гену 2110 115А. и забыл про этот геморой. старая гена даже на трассе не справлялась с музыкой. хотя была новой.
свернуть ветку

я с зарядкой проепался когда панель снимал. снял,надо было съездить к другу .поехал -посадил аккумулятор,домой ехал высунувшись из окна и освещая фанариком дорогу. снимал генератор,прозванивал-все нормально. провода все прозвонил,тоже все норм. оказалось всему вина приборная панель.была снята-небыло заряда
свернуть ветку

С фонариком - это прикольно , пять баллов. ))))))
свернуть ветку

В общем снял я генератор, кабзда диодному мосту....домой на запасном акке доехал....Что с обмоткой можно делать....почистить может чем особым, больно грязная?
свернуть ветку

Игорь ! Генератор должен вырабатывать напряжение в пределах 13,2...14,5 вольт.Значит .твои 13 вольт - явный недозаряд и при таком напряжении физкультура с аккумулятором (дом-улица-дом ) кроме пользы,может и пошатнуть твое здоровье !
Но правильно тут говорили: возможно проблема в проводке :
- обрыв силового провода у шпильки генератора , частое явление.Ведь в ВАЗах силовой плюс идет от аккумулятора к генератору на шпильку,к ней же идет провод,ведущий питание к монтажному блоку.И отсутствие контакта (обрыв,окисление,обгорание ) ведет к отсутствию связи геннератор - аккумулятор.
На карбовой 99-й стоит достаточно надежный генератор (73А),чего вполне хватает для заряда аккума и питания потребителей.И стоит ли его менять на генератор от инжектора,еще вопрос :
- более дорогой генератор в целом и по запчастям;
- кроме кронштейна генератора .придется менять и шкив коленвала (+1000 рублей ).
А обмотку можешь полить WD-40 и почистить наконечники обмотки (3 шт ).При установке нового диодного моста хорошо затяни контакт у выводов обмотки.,проверь,не ослабли ли гровера,не проворачивается ли резьба у винтов,которыми соединяется обмотка с диодным мостом .
свернуть ветку

приборная панель.была снята-небыло заряда

--это как? она та тут причем?
свернуть ветку

я тоже бы на нее не подумал никада,тупо сидел,курил,размышлял что может быть еще ,и поставил приборку,не помню для чего,к удивлению заряд появился. потом начал в нете рыть,и правда-без приборки нет заряда. а как связано хз
свернуть ветку

с разборки генератор не стоит покупать в любом случае
свернуть ветку