Литые дискИ
На диагностике ходовой обнаружилось, что один из литых дисков деформирован. Насколько мне известно такие диски можно выпрямить, т.е. "прокатать". Насколько эффективна прокатка литья? Не страдает ли при этом диск и рационально вообще с этим всем заморачиваться? )
http://www.kupia.ru/wheels/shtampovka_litio_ili_kovka
чувак, я реально своими глазами видел как литье катают, и как оно гнется.
Оно может лопнуть только если нагрузка превышена в разы для такого диска, но если он все таки лопнул, то меньшее что тебя в этот момент будет волновать это лопнувший диск. Литью редко лопается в основном гнется...
читайте:
>>> Кованый диск. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели ВМW весит 9 кг, литой алюминиевый - 7,8 кг, а кованый алюминиевый - 6,8 кг. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
сегодня был у товарища в гараже и своими глазами видел гнутое литье (чел попал в аварию)
вот еще раз прочитай (только внимательно)
вот вы жарите ))) подойдите к любому шиномонтажнику и спросите у него, гнутся ли литые диски ))) он может вам даже покажет )))
сегодня был у товарища в гараже и своими глазами видел гнутое литье (чел попал в аварию)
Ашот Арутюнян
вчера в 15:33
Игорь Шевчук ты прав =)
читайте:
>>> Кованый диск. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары;
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ОН НЕ ЛОПАЕТСЯ, КАК ЛИТОЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий. Сравните: стальной штампованный диск, допустим, для 7-й модели ВМW весит 9 кг, литой алюминиевый - 7,8 кг, а кованый алюминиевый - 6,8 кг. Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности.
вчера в 15:36
>>> Литой диск очень технологичен. Литье почти не дает отходов, что способствует снижению себестоимости продукта; кроме того, этот способ производства допускает любые игры с дизайном. Недостатки. Во-первых, литой диск требует серьезной защиты поверхности, без этого он быстро покрывается белесой оксидной пленкой и теряет товарный вид. Во- вторых,и это главное, он довольно хрупкий; !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ПРИ ОЧЕНЬ СИЛЬНОМ УДАРЕ РАСКАЛЫВАЕТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, что на высокой скорости чрезвычайно опасно. Чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, приходится увеличивать толщину стенок, а это снижает столь желанный выигрыш в весе.
http://www.autoclub2112.ru/showthread.php/19188-%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%8F/page3
http://ffclub.ru/topic/33899/jump_40/
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/alexbt/journal/4062246863888353823/
еще найти фоток?
"Вот и я испытал на прочность заводские литые диски"
http://www.autoclub2112.ru/showthread.php/19188-%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%D1%8F/page3
"По фотке не видать что это литье?"
http://ffclub.ru/topic/33899/jump_40/
"Интересно, можно ли восстановить литье"
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/alexbt/journal/4062246863888353823/
потому что на фото видно что это литье