печка

http://vkontakte.ru/topic-42613_23486620?offset=last... читай!! у меня такое же было

там на этом рычаге два тросика один закрывает и открывает краник, а второй закрывает и открывает радиатор печки. вот со вторым тросиком скорее всего и надо разобраться. (там крепление оболочки тросика слабое может где отломилось).

вот я единственное че успел увидеть тросик который с левой стороны возле правой ноги водятела работает нормально.

#2
Никита 6paTuk Тарасенко

не открываеться эта страница так как я не вступил в группу ,я не могу в нее вступить , они видимо не хотят меня добавлять

короче с пассажирской стороны под ногами есть два падрубка. они под панелью но рукой дотянутся можно. и там же находится кран который открывает и закрывает печку. вот ты его руками открой там не тяжело и потрогай когда машина нагреется патрубки горячии должны быть. может правда тросик, у мня так было как то

попробуй разбери этот блок с ручками, вроде он там просто на 2 защелках, но у меня на саморезах..... сними блок с ручками, отсоедини тросики, попробуй холостой ход, может у тебя тупо в ручках что то застряло из-за этого туго ходит??? далее, от большой ручки, которая от синего к красному ходит, к ней подходит 2 тросика, они работают одновременно, один открывает холодный воздух, другая горячий краник печки. холодный тросик над педалью газа ты уже нашел, горячий тросик уходит под панель, в моторный отсек, точнее внизу, под ногами, между водилой и пассажиром, в метал между салоном и моторным отсеком встроен краник печки (как вариант под левой ногой пассажира есть шланги, там рядом этот краник). пробуй дрочить сам краник. ну или как выше описанный вариант что тросики не зафиксированы, из-за этого не тянут и не нажимают

спасибо мужики завтра посмотрю))

нифига это не кран,пацаны.... почему патрубки на прогретой машине (которые идут к печке) холодные совсем что это такое? патрубки трогал под машину залазил со стороны моторного отсека

а термостат смотрел???патрубки горячие?

да я сделал уже )) если радиатор главный сразу нагреваеться это значит пизда термостату????

у меня была типа такая хрень.....с печки холодный воздух шел....патрубок холодный был.....термостат по большому кругу "пидехал"......поменял,вроде норм.....хотя хз))

прежде чем истерить наверно надо было краник открыть, чтобы циркуляция по печке пошла. термостат проверить так, снять его (вроде на 2 хомутиках) поставить его на попу и залить кипятком с чайника, сек наверно так 10-20 он должен держать (типа внутр круг), а потом пустить воду через трубку (типа нагрелся, открылся, и пустил на радиатор)

с этим процессом уже знаком не понаслышке)))да можно просто в тазик с горячей водой засунуть,сразу будет понятно,рабочий термостат,или пили за новым))

ребята, а поменять радиатор печки, хлопотно?

(он побежал)

не столько хлопотно, сколько нудно

Панель нужно снимать?

я высокую панель почти до конца снимал, потом 1 край отогнул и запихнул печку, там вроде бардачок очень сильно мешается, вот если его спилить, то думаю свободно будет вытащить

лучше снять, заодно потом проклеить панель шумоизоляцией и уплотнениями, да и саму печку (если простая) герметизировать надо по шву

Низкая панель.

подскажите кто знает:
у меня на холостых оборотах печка чуть теплым дует (движок нагретый 90 градусов), даешь прям чуть газу (где-то 1500-2000 оборотов) воздух начинает дуть горячее. а когда ездию то печка вообще жарит. P/s уровень тосола в порядке, на максимуме.

циркуляция такая..
1. поставь электропомпу на шланг печки (поможет, но мало).
2. поставь на обратку двигателя кран, а еще лучше перепаянный термостат - поможет 100%

а просто воздух в системе может быть??

наврядли, был бы воздух - вообще не грело

на улице холодно. а печка воздух от туда берет. на холостых помпа гоняет тосол медленеее , следовательно радиатор печки остывает от холодного воздуха и печка дует холоднее. как то так