чето нето с напряжением

возможно таблетка...вообще зимой всякая хрень с машиной творится((((

не переживай) все норм,иногда бывают такие глюки

вот то что зимой че-то творится не то это верно подмечено...причем все чето не то и не так с ней...так и до развития фобии недалеко))

Кирилл,а при 13 вольтах,я бы не стал говорить,что все норм.Норм-это13,4..14,6 вольт,а 13 - это недозаряд! НО: БК может и врать,лучше убедиться тестером на аккумуляторе.

ну по БК и на приборке одни цифры, так что врятли врет, а может и 14 я чето непомню завтро гляну скажу, кстати как сажусь перед тем как завести смотрю на вольтаж, там 11,7-11,9 это норм по идеи? АКБ новая если что

Может и врет приборка,посмотри.Напряжение без нагрузки (при включении),как правило,12...13 вольт,а при запуске стартера не должно падать менее 10, иначе не заведешь.Напряжение не должно падать менее13,2 вольта при нагрузке ( включении дальнего света и оборотах более1.5 тысячи).

короче щас был у машины, как подошел глянул по бк: 11.6в (на улице -12) завел сначало чето 10-11 было но очень не долго, потом 13,8-13,9 когда с потребителями (печка на три, дальний + обогрев стекла) без потребителей 13,9-14,1

тоже датчик показывает 10 вольт при включенной печке и фарах. езжу так постоянно акб не заряяжал, плотность мерил в пределах нормы была. уже пол года так

на заведенной машине 10 вольт??

да где то так судя по датчику в салоне.

Киря, у меня такое было один в один ))) Знаешь что это? )) Это херовый контакт щетки с контактами ротора генератора ))) Т.е. либо сточилась щетка, либо залипает периодически )) Я так недели две катался, наблюдая скачки ) пока зарядка полностью не пропала )) Кое как дотянул до гаража, снял таблетку с генератора - и ооооо чудо ))) одна щетка торчит на 1,5 см, а вторая на 1 мм ) Подковырнул, она вылезла ) кисточкой прочистил, пылесосом продул, поставил ) Полгода уже все норм )) Может конечно и другая причина ))