вибрация

такая же фигня... менял подушки, проверял двигатель, все в норме.... скорее всего после аварии сварили авто не совсем ровно вот и вибрирует.... забил болт

на холостых трясет обычно, если обороты слабые. сколько показывает то?

да обороты то в норме 1000об/мин. до 1500 гдето колбасит а потом перестает.

странно.. на диагностику не заезжал?

короче на одной сто сказали карбюратор умер. карбюрато переабрали таже хрень, приехал на другую сто там говорит компрессия в 4 цилиндре плохая, приехал на 3 сто там опять грешат на карбюратор а комрессия во всех цилиндрах в норме. Еще говорят что из за клапонов такая хрень может быть.

ну ты на холодную послушай клапана. точно измерь компрессию. если все норм, то тогда 100% карб. еще как вариант бензин.

у меня тоже на холостых трясучка. причина следующая: движок не совсем в норме, слабая компрессия в 3-м цилиндре, и, как следствие, не отрегулирован карб по причине невозможности регулировки при неисправном движке....

а сколько компрессия? у меня месяца 2 назад показывало во всех 11, а неделю назад уже на другом СТО показывает в 1 и 4ом по 12, а во 2ом и в 3ем 10. как так? что то непонятно..

#9, может "загрязнились" кольца ;) сам лично не испытывал, но слышал, что когда неравномерная компрессия, то вероятно кольца "закоксовались"...

у меня-то вообще: в 1,2,4 - 11, а в 3-ем была 5. после замены сгоревшего клапана повысилась до 6. и усе (((

Сергей у тебя изза низкой компрессии движок какие признаки выдает? думаю ничего хорошего! И расход мне говорили что растет из за этого..?

А про то, что ты говоришь кольца "закоксовались", в этом случае что нужно делать?

Альфред, низкая компрессия дает следующее:
1. вибрация на холостых, и вообще "колбасит" обороты...
2. работает движок не стабильно, шумит короче, или, как говорят - "троит"
3. может скинуть обороты так что вообще заглохнет
4. расход масла повышается
5. ну и карб не отрегулировать след-но если с ним траблы, то чувствуется ненормальный шум в работе....
6. зимой плохо заводится
7. "бьет", "толчки" при переключении на 1,2,задний ход

у меня проявляется все кроме пунктов 4 и 6. и от себя по п.7: сцепление новое, коробка перебрана так что не они...

если загрязнились кольца, то читал про такую вещь как раскоксовка двигателя (LAVR). но тут мнения расходятся: кто-то говорит, что на наших авто это не срабатывает, кто-то что нормально. производитель утверждает что работает на любых авто. сейчас зима, поэтому сам жду лета чтобы испробовать. лето - т.к. лучше делать когда тепло. да и там лучше будет и масло, и фильтр, и свечи менять... хочу попробовать т.к. кап. ремонт движка пока делать не хочу....

Бывает все нормально,переберешь.один мастер мне сказал,после капиталки если микроны на вкладышах не будут соответствовать на коленвале.то вибрация возможна.

а по деньгам раскоксова во сколько станет???

Альфред, около 260р - само средство плюс примерно 100р промывка. ну а дальше, стоимость нового масла, фильтра и возможно свечей. и около 2 часов личного времени ))) делается как правило самостоятельно, в теплую погоду, в месте, где не жалко окружающую среду )))) зайди на сайт производителя - LAVR - там много чего полезного найдешь в том числе как правильно делать ;)

а ну это не много =)) надо будет сделать, ну или продать машину))))

или сделать, а потом продать )))))))))

Лео Лео
Была такая беда. Экспресс вариант - снять крышку кастрюли, поменять местами второй и третий провода на свечках. Завести и маслать 20-30 секунд на паре тысяч оборотов, наслаждаясь смачными хлопками из карба. Если стало лучше то просто засрался карб и хорошо бы его разобрать и прочистить. Бывает еще клапан ХХ еет мозг - отцепляешь провод, выкручиваешь жиклер, безжалостно откусываешь пластиковую иголку, собираешь обратно (провод уже можно не прицеплять). Навсегда забываешь про клапан ХХ, расход увеличивается на стакан бензина на сотню.

По-хорошему надо делать сразу и у одного мастера - регулировку клапанов, зажигания, чистку и регулировку карба. Результат превзойдет ожидания ;) Как раз появится желание раскоксовать движку )))

Безгеморройный и эффективный вариант раскоксовки - переодически давать машине пилюлей до желтой зоны. Обязательно с хорошим бензином, хоть с 95. Главное без фанатизма =) Если по целиндрам разбег компрессии в 2 очка то это не смертельно, хотя после раскоксовки он должен уменьшится.

"отцепляешь провод, выкручиваешь жиклер, безжалостно откусываешь пласт..." - мне так сделали, хуже не стало точно! может даже чуток лучше (в плане колбасни)....

всем спасибо!!!! (у меня короче клапанам хана надо клапана притерать.)