проблема с электрикой... вроде как...

Тюнинг ВАЗ 2109 18 декабря 2012, 20:23

ситуация. ехал, тупила магнитола (вырубалась и врубалась сама).
остановился. через 15 минут завожу. раз крутанет стартером и все - ступор. ключ в замке поворачиваешь обратно, пищит сигналка и все показания сбрасываются на ноль, как будто клеммы аккумулятора сняли и поставили на место. дальше больше - на сигналку не ставится, но лампа горит якобы на сигналке. с толкача завели. проехал километров 20 и встал. намертво. не крутит нифига. и вся электрика почти потухла: печка в ноль, магнитола лишь горит
"окаймовка", сама не работает, аварийки и те еле-еле душа в теле лениво так горят.... что нормально горит - это только свет в салоне ))) дотащили на галстуке, начала сигналка постоянно пикать.. просто так.... аккумулятор походу разрядился практически в ноль....
чего такэ мо быть? генератор сдох и я на аккумуляторе ехал? или есть еше какие предположения по данному поводу?

17 комментариев

плохой контакт проводов с аккумулятором

хм... а как он аккумулятор за час-полтора (в сумме) езды напрочь посадил? (((

тут тебе никто не даст ответа на вопрос, т.к. это нужно смотреть и цепь прозванивать. начно с гены, с шоколадки и моста.

такс... проблема более конкретизировалась:
при заводе горит индикатор на панели что "не идет заряд аккумулятора", даешь оборотов - пропадает. потом слегка появляется. отключаешь аккум, машина глохнет сразу же...

поменал "регулятор напряжения" со щетками у генератора. хватило менее чем на 4 часа. сначала все ОК, через несколько часов та же самая котовасия ((((

Похоже ,Сергей у тебя явные признаки недозаряда - на оборотах лампа зарядки немного тлеет.Есть предположение,что это диодный мост( либо контакты у выводов обмотки и диодного моста ).
Магнитола вырубается.потому что в ней стоит схема зашиты от низкого напряжения , об этом "говорит " ,точнее кричит и сигналка - напряжение менее 10 вольт.Если у тебя инжектор - сможешь посмотреть без снятия генератора,если карб - не повезло,только снятие генератора.Разумеется при условии, что все контакты в цепи аккум - генератор надежны.

Сергей!
Меняйте уже это машину :)

#6, Герман, спс... электрик покопошился и пришел к выводу, что либо диодный мостик, либо его часть. от генератора напрямую кидали провод, зарядка аккумулятора то шла, то нет. на холостых - лампа то горит, то мигает, то тлеет, оборотов прибавишь - уже не так ярко, может погануть вообще )))) машина карбюраторная... в понедельник "будем чинить"....

#7, Саш, да рано еще ))) машине 13 лет так что вот потихонечку то одно, то другое... а если проблема только в мостике окажется - то ладно, не на помойку же ее из-за этого... у меня у знакомого новой машине 2 года. так на ней уже этот мостик меняли.... так что ничего, еще проживем )))

Сергей,всегда рад помочь.Если будете ремонтировать генератор,то есть смысл посмотреть и состояние подшипников генератора, есть вопросы к ним- лучше заменить,т.к. стоят они недорого ( если конечно не захочется Японии- будет значительно дороже,рублей 300/шт).
А по поводу новых машин добавлю - ВАЗ2114,год от роду - сгорела коса у генератора,вовремя потушили...Старый друг - лучше новых двух !

сегодня "товарищи" сняли генератор, разобрали, а там одна из фаз выбита так, что все сыпется, все контакты просто в хлам... они все пропаяли, собрали обратно, поставили.... пока что работает, дает заряд.... поездим, посмотрим что да как.....

Мужики,че за херня может быть?Включаешь фары на панели приборов загораются снизу все лампочки,включается омыватель,перестают работать поворотники,вернее горят и не моргают.Также когда прикуриватель даже на заглушенном двигателе втыкаешь начинается та же херня с омывателем и лампочками на панели!Масса везде нормальная,предохранители целые

Да мы с вами, Сергей, "коллеги"))) С месяц назад поехали в деревню, сначала было все норм, потом при торможении стала выключаться магнитолка. Выехали за Кр. Село стали тускнеть фары, остановились под фонариком и усе, приехали. Домой добирались на "галстуке". Хорошо не далеко уехали. Так бы вообще писец был бы.
Накрылся диодный мост(((

#11, Константин, а может в таком случае сам монтажный блок (где все предохранители и находятся) где-то коротит... просто вместе все перечисленные компоненты "замыкаются" на нем... уже не раз про что-то похожее такое слышал...

#12, Евгения, что могу сказать - электрика она и есть электрика, не знаешь где и когда откажет ((( как я понял - диодный мостик одна из частых проблем, которая может с генератором возникнуть...

уже 2 дня езжу - все ок.... это еще хорошо что я в Питер не уехал - мне до него 500 км, было бы очень грустно ((((
и тут правда на следующий день почему-то загорелаь лампа "датчика уровня масла" (не давления, слава богу), которого при осмотре мастером вообще обнаружено не было )))))

Все нормально стало работать после того как потрогал фишку соединения фар и проводки)))

хм)))) у меня из-за фишки тока фара тупит )))) но не больше )))

#13, гладя на наше подкапотное пространство возникает стойкое желание поменять все провода и клеммы, там предыдущими владельцами столько наворочено (непонятные реле, провода,предохранители), что чтобы найти где и что не контачит надо все разобрать
так что возникающие проблемы сначала ищем в Камасутре, а потом ищем где же оно на самом деле
дожить бы до лета и разрулить все в 4 руки)))

у меня так было, когда у генератора полетел диодный мост..

Как было?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.