ПОДВЕСКА! Нужен совет профессионалов!

У меня машинка того же года, делали в июне. Делал очень хороший мастер. Сказал, что подвеска вообще убита. Поставил 4 спортивные стойки. На них ездить довольно жестко, но в отличие от родных не гремят. Остальное просто поменял на новое. Импортную резину на нее подобрать сложно, т.к. чаще всего она немного шире и при крайних положениях руля задевает арки,не очень приятно. Поэтому оставили что было.

Поставь резину 185/60 р14 иподвеску можно готовые комплекты например плаза и пружины клаксон , опоры асоми или сс20

Иван Чернухин! А пружины клаксон идут стандартной высоты? Не хочу чтоб жопа была задрана,нравится,когда немного опущена,но при этом хочется,чтоб при полной загрузке,не шкрябали колеса! Сейчас у меня при пяти взрослых пассажирах,на скорости,когда ловишь впадины на дорогах,то слышно как задевают колеса!

хочешь, чтобы машина жесткой не была, тогда плазу фтопку, и сс20 фтопку(ибо на относительно мягких стойках стучат), рекомендую стойки monro reflex опоры асоми, лично я очень доволен. если хочешь понизить машину и груженым арки не цеплять, снимай подкрылки и как следствие после каждой зимы шагом марш к сварщику))).

Клаксон есть с занижением до 90 мм

Может еще кто, что-нить подскажет?!

Привет теска! значит поделюсь своим опытом: значит стойки если менять то все четыре, советую SS20, почему объясняю-они уже подогнанны по распределению веса авто на стойки перед-зад. на счет резины, ее море на рынке, так что всякую там крутую не бери, Мишлен энерджи самый оптимальный вариант. если есть деньги купи к дополнению к стойкам передний подрамник, вообще классно будет если найдешь с треугольными рычагами, машина становится с ним (подрамником) очень послушной, и ШРУСы не так летят. Вот кстати о ШРУСах, внутренние ставь десяточные, т.е. роликовые, а наружние они все практически одинаковые. Лучше иши японские.