Какие заслонки)) Ты че прикалываешся))))) Просто надо убрать пропуск корпусного воздуха. Когда машина горячая и несешся, установив ползунок на продув, дует горячий воздух, так как проходит через горячий радиатор.
Антон я писал в обсуждении темы "высокая и низкая панель приборов. плюсы и минусы". я там довольно подробно написал. особых навыков для переделки всего не требуется.
самое простое - ставишь электро помпу и в машине сахара...лучше варианта не вижу...а кто пишет, что "у меня- жара" либо врут , либо у них низкая панель- там отопитель другой конструкции
а кто нибудь подскажет, у меня блин тосол подтекает покоду где то, там ведь два варианта может быть, либо шланги где то....либо радиатор.....как лучше проверить?
вчераз залил тосол опять, с утра двигатель завожу - прям параллельно капоту и защите снизу на асфальте образовалось пятно диаметром сантиметров 35, это значит все, каюк...радиатор менять?(( видел в магазине она 6 тыщ стоит(((
#14 как ты его запаяеш??????если радиатор менять,то он стоит не дорого порядка 650 руб.сама меняла не давно.такая же была проблема,треснула крышка на радиаторе,запаять там никак невозможно.просто взять и поменять его.а термостат стоит 220 рублей тоже меняла его на днях.
Rodion ~ReD~ Rasputin У тебя салон авто разбирался при тебе до тебя? или меняли печку, радиатор печки.... или вообще какие либо работы с печкой делали?
По поводу холодного воздуха в лобовое и по бокам!!!это из-за плохой сборки(заслонил подачи холодного и горячего воздуха не плотно сидят) Открути бороду торпеды,снизу увидиш к тяге горячий холодный воздух подходят два тросика Укороти оба на сантиметр!!! У самого была такая проблема на высокой панели,а сейчас в машине жара:)
#24, вот значит теперь ты разбери, скорее всего или тросики перепутали, или вообще не подсоединены, ну а самое плохое это полноманы заслонил, или их приводы.
Если из центра тепло А в боковые сопла холод идет То это означает только Одно Кривые руки наших автоинженеров!!!))) И сто процентов тросики натянуть надо))) Заслонка плотно будет прилегать,и холодный воздух в смесь попадать не будет.
я в своей печке оставил только большую центральную заслонку и все, остальные просто вытащил. теперь у меня из всего дует одновременно, нет разделений типа ноги, центр или стекло. Уже третья зима никогда стекла не потели и ноги не мерзли. Да самое главное, с завода привод крана и большой заслонки на одном флажке (нижний, самый длинный ход у него), я сделал так: трос крана оставил на месте, а привод заслонки на левый уже свободный флажек перенес, правый не у дел остался...
Чистить толку мало. Надо немного изменить конструкцию отопителя. Прошлую зиму отъездил на ура, стекло быстро оттаивает, обзор как летом. Вот ссылочка на статью, там и фото есть. Если чего не понятно, можно Админу в личку написать, отвечают практически сразу. prokpp.com/126-obogrev-salona-vaz-2108-99.html
Просто надо убрать пропуск корпусного воздуха. Когда машина горячая и несешся, установив ползунок на продув, дует горячий воздух, так как проходит через горячий радиатор.
как ты его запаяеш??????если радиатор менять,то он стоит не дорого порядка 650 руб.сама меняла не давно.такая же была проблема,треснула крышка на радиаторе,запаять там никак невозможно.просто взять и поменять его.а термостат стоит 220 рублей тоже меняла его на днях.
Трубки менял, хамуты подтянул.Че делать?????HELP!!!
Хочу весной разобрать панель,присобачить может патрубки как-ни будь и вывести в ноги!
скорее всего разбирали,потому что 96 г.в.,но как так сделали не пойму!!
Открути бороду торпеды,снизу увидиш к тяге горячий холодный воздух подходят два тросика
Укороти оба на сантиметр!!!
У самого была такая проблема на высокой панели,а сейчас в машине жара:)
А в боковые сопла холод идет
То это означает только Одно
Кривые руки наших автоинженеров!!!)))
И сто процентов тросики натянуть надо)))
Заслонка плотно будет прилегать,и холодный воздух в смесь попадать не будет.