Карб проще в обслуживании!

и все геморы с карбом можно устранить самому!

+ за инж. Валит он конкретнее. На инжекторе очень поможет бортовой комп в функцией считывания ошибок. Дабы не ездить каждый раз на сервис и не отдавать по 500р за чтение ошибки.. Но и грамотно настроенный карб-тоже нормуль.

вот засрется у тебя инжектор на трассе и сиди с ним..... а карбюратор продул и дальше лети!

карб однозначно рулит!!!!! он проще в обращении,и нормально настроеный карб бывает лучше инжектора!!! но инжектор хорош для драга!!! но по мне карб!!!!

Даже если он засрется, машина поедет. Но будут провалы и тянуть не будет. А происходит это очень редко, если следить за машиной.

если следить за машиной, то и все остальные поломки случаются очень редко!!!

это точно!!!

Интересная картина получается... =)

езжу на двух машинах попеременно - карб 99 и инжек2115.
инжектор порезвее но жрет чуть побольше . заправляюсь только на лукойле и несте поэтому ни карб ни инжек не засоряются . и на воздушных фильтрах экономить тоже не надо .

мне кажется что инжектор поменьше карба жрет,значит карб задушен,а грамотно настроенный карб ни чуть не хуже инжектора!!!