Что мне делать?

а может катушка????

у меня на 8-ке такое было в течение года. до конца так и не разобрался - продал. иногда помогало пошевелить-подергать косу к коммутатору.

Макс иногда отходит контакт в соеденительной колодке замка зажигания. Машина просто глохнет, пошевелил провод заводится. Пока не разобрал и не поджал "мамы" в течении 2-х месяцев мучался.

а зажигание с карбюратором пробовал настроить??) и свечки с проводами поменять?) в первую очередь)

На счет катушки... Никак не могу понять, как это связано с уже заведенной машиной, что она глохнет.... Коммутатор тоже врядли. Контакты в замке зажигания - вообще из области фантастики). А карбон настроен на 99%, свечки с проводами менял, когда заглох первый день) А вообще я в инете полазил и нашел похожие на мой случаи. Виновником там становился игольчатый клапан, а точнее его залипание.... Через какое-то время он сам отлипает (если вообще отлипает), либо, по советам автолюбителей, на первое время сойдет значительный удар сверху кастрюли карбюратора. Если нанесен удар правильно, то он должен отлипнуть. По тому, как грамотно там изложено я могу сделать вывод, что у меня именно такая ситуация.

Вот здесь внизу почти самом можно прочитать http://chel.v-transport.ru/articles46.html :-) И главную страничку сохраните, там много чего интересного)

Пордон, ошибся :-) Я не обзываюсь, в отличии от. В этом тоже все норм, как я сейчас посмотрел. А про игольчатый клапан я с тобой не соглашусь. Залипание происходит от неправильной работы педали газа и педалей сцепления (лично у меня). И как показывает практика авто владельцев, на ходу отказ игольчатого клапана возможен, т.к. он постоянно в работе.

#6
Макс Тимофеев, у меня таже фигня была, пришлось менять катушку вместе с проводами, хотя машины уже была заведенная.

Ну не знаю, попробую поменять конечно.

Тогда еще вопрос: при замени катушки зажигание необходимо выставлять заново или новая катушка не влияет?

У меня подобное было пару месяцев назад - почистили карбюратор карбклинером, и началось - машина стала глохнуть, но заводилась - отрегулировал смесь, стало нормально, но потом в один момент стоя в пробке заглох - стартер крутит, толку ноль. Завелась только после того, как покрутил подольше и то с трудом. Потом еще пару раз было такое в самых неподходящих местах и перестало.

ха0) у меня такое бывает летом иногда), от дома отъезжал, метров 30опроехал и заглохла, минут 15 я калуплся,дергал провода постукивал и т д, вобщем не заводилась, потом на 16 минуте она сама завелась и без проблем дальше поехала, причину так и не нашел...

Макс !При замене катушки зажигания зажигание выставлять заново не нужно .Из подобных "плавающих" неисправностей вспоминается две:Плохой контакт в катушке зажигания центрального провода(был не до конца вставлен в катушку) и перегрев транзистора в коммутаторе,при остывании все было ОК.Очень часто вредничает коммутаторная коса,в двухканальных коммутаторах(РПД)-"штатная" неисправность.