Не заводится после мороза.

а какой шлак в инжекторе???фильтров нет чтоли???!!

Полюбому заведется. А ты не пробовал так: педаль газа в пол, секунд пять погонять стартер потом отпускаешь и чуть-чуть нажимаешь, должна завестись. И грязь в инжекторе здесь по моему не причем...

При инжекторе никакой нафиг педали газа в пол.
Во-первых какой стоит стартер?
Во-вторых есть ли ошибки инжа?
В-третьих всегда ли заводиться сразу и без проблем?

1)Стартер, да фиг его знает какой. Но кстати перед зимой поменял, старый накрылся и восстановлению не подлежал.
2)А как узнать есть ли ошибки инжа?
3) Заводился всегда сразу и без проблем, конечно в -30 не с пол пинка, но как выше писал, вокруг машины не танцевал.
Еще вопросик, возможно ли, что движка бензом залилась, если да, то что делать?

Вадим, Вообще -то для информации тебе, при полностью выжатой педали газа на отечественных автомобилях происходит так называемое вентилирование (продувка) цилиндров и воздушного рессивера, топливо в форсунки не поступает. А не заводиться может из-за влажного воздуха в рессивере, он из металла (рессивер), конденсат появится по-любому из-за перепадов температур.
Олег ты из какого города? И вот ответ на "если движка бензином залилась"---ПЕДАЛЬ ГАЗА В ПОЛ!!!

Я из Новосибирска. Если честно то тоже слышал, что при инже, педаль в пол не надо, хотя пробьовал такую процедуру, тоолько давил не впол, а на пол выжима.Сегодня ночью загнал в гараж, подожду пока оттаит, оч. надеюсь, что заведется, хотя есть сомнения.

Может датчик массового расхода воздуха полетел, тогда у тебя будет заливать свечи при нагнетании бензина в камеру сгорания! У меня была такая херня, поменял, с пол-тычка завелась.

Тока потом на диагностику надо.

Вот как раз на пол-выжима, будет заливать. А если полностью падать то датчик положения дросельной заслонил подаст сигнал контроллеру на отключение форсунок, и ты продуешь цилиндры

Ладно машина в гараже, там +2, пускай сутки постоит, потом напишу результат.

Ну, где результат?

Машина простояла почти двое суток в тепле и один фиг не заводиться. Поменял опять свечи. При выжатой в пол педали газа движка активно "кашляет", "чихает" и т.д. но не заводиться)) Достал щуп, от масла несет бензом, причем сильно и когда пытался завести бензом тоже прилично попахивало.

Походу ты ее основательно залил. Поменяй масло, а то движок угробишь.
И выясни почему бензин попал в масло, может он не из-за того что перелил попал туда.

Ясен пень поменяю, вот только надо что бы на промывке завелась.

Как он мог залить движку с инжектором? Педаль газа в пол НЕ НУЖНА. Выжал сцепление и спокойно заводишь.

Владимир Красильников
Причем тут отечественные авто? У него инжектор стоит? стоит.
Или тебе чтобы завестись надо турбонадув и 2 инжектора?



1)Стартер, да фиг его знает какой. Но кстати перед зимой поменял, старый накрылся и восстановлению не подлежал.
2)А как узнать есть ли ошибки инжа?
3) Заводился всегда сразу и без проблем, конечно в -30 не с пол пинка, но как выше писал, вокруг машины не танцевал.


1)Есть стоковый и бошевский. Скоростной (новый образец) или стандартный (стандарт обычно больше).
2)Если есть ошибка то на приборной панели в полоске снизу загорается желтый символ, похожий на краник какой то.
3)ок

Вадим, судя по твоим рассуждениям, при ремонте авто ты сможешь разве что все разобрать. А о принципе работе инжектора ты вообще представления не имеешь. А на счет отечественных инжекторных авто, это к то ну что на большинстве импортных уже стоят электронные приводы дросельной заслонки, там ПЕДАЛЬ ГАЗА В ПОЛ ни чего не даст.

Да и еще, на счет бошевского стартера. Его делает для наших авто завод КЗАТЭК и ЗМЗ (не только для волг и газелей).

Теперь понятно почему ты такую чушь пишешь Вадим, со стажем 5 месяцев, а уже думаешь что все знаешь. Все приеду со временем. А пока почитай руководство эксплуатации и ремонта своего авто, а потом за руль садись, а то мало ли что может в дороге случиться.

Если я что то и говорю то не с потолка беру. Педаль газа узнавал у многих людей, в т.ч. спрашивал в сервисе. Никто не сказал что она нужна. Принцип работы инжектора да особо не знаю, врать не буду. Ты кстати по сути ничего не сказал, кроме как наблюдений о моей квалификации в последних сообщениях.
Знаю про инжектор то что мне нужно, а именно- повернул ключ на зажигание, прослушал как бензонасос накачал бензина, завел.

Вадим, вот нужно читать внимательнее. Если машина работает в нормальном режиме то педаль газа не надо трогать. А если какие-то перебои, залило (инжектор как и карбюратор тоже умеет заливать) педаль в пол и продуваешь двигатель, он не запустится, пока не отпустишь педаль.

а я сегодня помыл "подкапотное пространство" пришлось чуреков погонять немного чтобы они просушили бобину зажигания и коммутатор, после проведеных операций завелась))))

У меня 99 с первого раза в -28!!!Ковыряйтесь со своей и все будет СУПЕР.

Вообщем завел машину, нашел тепловую пушку, отогрел гараж вместе с машиной, завел. Кстати Владимир Красильников был прав, выжитая педаль газа в пол помогает.
Вылезла другая проблема,при заводе после ночи, обороты у машины падают, вероятно не хватает подачи топлива, и вероятно надо что то почистить, вопрос, что чистить, инжектор?

Александр Селяков, я тоже до -30 с первого раза заводился, хотя прогрева не стоит, когда было больше -36 не заводилась, да и я особо машину не мучал в такие морозы.

У меня тоже самое было - проблема в свечах. Вытащи, почисти, и на батарею. Потом крутани стартером, чтоб смесь из цилиндров вывести.
Когда поставишь снова, если все равно не заводиться - посмотри проводку на свечи.