проблема внутри.

может с бензонасосом че нибудь?

насос нормальный-качает как пожарный гидрант!

Утечка на магнитолу или сигналку?

Смотри катуху зажигания! Через раз,видать, работает!

попробую поменять

у меня такая-же хрень

А стартер вообще крутит??? Проверь предохранитель бензанасоса. Была такая проблема, пол дня мозг ебал, оказалось, что просто предохранитель даже не сгорел, а отошел.

Олег, читай внимательнее: у него трамблер, коммутатор, значит карбюраторная машина, и предохранителей на бензонасос нет.
Rodion ♠ReD♣ Rasputin а вообще проверька ты все-таки коммутатор, если он новый или недавно заменен, не факт что рабочий. подпитка у него идет даже если зажигание выключено, за ночь запросто мог пробить какой-нить транзистор. и еще проверь контакты на трамблере, может влага попала на них или на датчик Холла, или крышка трамблера вспотела изнутри. Все дело в зажигании, так что проверь все что перечислил.

я в курсе что в зажигании!комутатор менял вчера-такая же шняга,крышку трамблера открутил-там все в порядке,уголек целый контакты в норме,бегунок в поряде.Вот я грешу либо на датчик холла или на катушку зажигания.Кстати а бегунок мог накрыться??хотя какая-то искра все равно есть-проверял.!

#4
Наталия Sky Чичерина
28 янв 2009 в 20:04
Утечка на магнитолу или сигналку?



девушка прикольнулась наверное ха ха ха ....как смешно.....

У меня было тоже самое, вылечил заменой высоковольтных проводов.

Еще бегунок сними и осмотри! Может треснул где! У меня было такое! Свиду целый, а не работает,там внутри запаяна перемычка,если на бегунке с внутренней или внешней стороны есть какие-нибудь трещины или царапины,то надо поменять.

Вот точно, про бегунок я совсем забыл, может перегореть добавочное сопротивление.

парни а искра то есть или при сгоревшем сопротивлении она херовая??

Она на воздухе проскочит, а вот под давлением (в цилиндре) будет не достаточно мощной, или вообще не пройдет между электродами свечи.

#4
Наталия Sky Чичерина
28 янв 2009 в 20:04
Утечка на магнитолу или сигналку?



девушка прикольнулась наверное ха ха ха ....как смешно.....Сообщение


Не фига не прикололась!!! У меня именно из-за магнитолы такое было!!! А тупые мужики все валили на аккумулятор,генератор и свечи... Пока не съездила в сервис,где ставили эту дурацкую магнитолу, периодичеки машинка не заводилась...

#17
Наталия Sky Чичерина
29 янв 2009 в 17:49
#4
Наталия Sky Чичерина
28 янв 2009 в 20:04
Утечка на магнитолу или сигналку?



девушка прикольнулась наверное ха ха ха ....как смешно.....Сообщение


Не фига не прикололась!!! У меня именно из-за магнитолы такое было!!! А тупые мужики все валили на аккумулятор,генератор и свечи... Пока не съездила в сервис,где ставили эту дурацкую магнитолу, периодичеки машинка не заводилась...


отличная басня!!! ШУТКА ну бывает......

АВТОМОБИЛИСТЫ.я завел тачку,купил новую катушку зажигания и бегунок,хотел поставить,и решил на всякий случай перед заменой попробовать завести=и гадюка завелась!!!!сейчас нормально в старом режиме езжу и никаких проблем.Мой вывод инцидента заключился в том,что сейчас в спб погода хер поймешь какая,одним словом отсырели за ночь провода и т.п.что связано с зажиганием и искра уходила не туда куда надо.Простояв 2 дня вся сырость испарилась от ветра и т.д. и поэтому я ее завел без проблем.Одним словом поменять провода высокого напр.не помешает.....

Вот где была собака зарыта, оказывается...
Надо поставить как на военных ЗИЛах 131, в экранах, тогда не то что влага, пуля не залетит. Шучу конечно... У меня стоят провода MasterSport купил сразу как сел на эту машину с сентябре 2006-го года, работают хорошо. Хотя может, если заменить, лучше будет работать!!!

Rjdion! По поводу высоковольтных проводов-действительно,в условиях влажности провода с плохой изоляией способствуют значительным утечкам напряжения,что проявляется в плохом искрообразовании.Владимир прав,старые высоковольтные провода (проводник внутри - нихромовая проволока),более надежны чем современные с углестекловолокном,которое со временем (иногда менее года !)ухудшает свои параметры:при подобной неисправности (+ плохая тяга на низах),замерил сопротивление проводов ,оно оказалось более 500 кОм,вместо положенных 10 !!!Так что не ленитесь,иногда проверяйте их ! Но вот по поводу коммутатора с Владимиром не согласен - питание коммутатора идет только при включенном зажигании,и коммутирует он "минус" на катушку зажигания,так что утечки здесь исключены .

в проводах правды нет!!!

А вообще это был замок зажигания...