сначала вытягиваешь вмятину наружу. затем надо выправлять киянкой и деревянным бруском. брусок подкладываешь с тыльной стороны крыла, киянкой постукивая придаешь необходимую форму крылу (если вмятина совсем маленькая, 5-10см, то первый пункт можно опустить) . после получения желаемого результата крыло полностью зачищается шкуркой, покрываешь бывшую вмятину шпатлевкой тонким слоем. затем наносишь пару слоев грунтовки, 2-3 слоя краски в цвет автомобиля. более точные инструкции по выравниванию и покраске ищешь на google. с каким промежутком наносить шпатлевку, грунтовку и краску обычно пишут на упаковке.
Смотря как помял? краска осыпалась? Если нет, то берешь брусок, прислоняешь с обратной стороны крыла, и стучишь молотком. Я год назад дверь замял оч. сильно (позже новую поставил) так пока денег на новую не было, снял дверь, разобрал и с обратной стороны прислонил брусок, на него еще одиин и кувалдой, все встало на место)) балончиком прошелся. (но это совсем варворский метод))
Ну вообще работа трудоемкая, оно вроде на болтах держиться( болты под капотом, их видно+снять колесо и защиту. Если вятина совсем маленькая то есть ли смысл так напрягаться. Если всетаки надумаешь делать стучи аккуратнее, что бы лакокрасочное покрытиее не осыпалось.
1. ну с верху болты это понятно. 2. один болт крепит крыло снизу к кузову около порога 3. снимаешь локер, т.к. 2 болта крепят крыло изнутри к стойке 4. и один хитрый болт на стыке крыла с бампером. Возьми отвертку, отогни немного бампер вниз и увидишь его.
2. один болт крепит крыло снизу к кузову около порога
3. снимаешь локер, т.к. 2 болта крепят крыло изнутри к стойке
4. и один хитрый болт на стыке крыла с бампером. Возьми отвертку, отогни немного бампер вниз и увидишь его.
Хватай ключ на 13 и вперед! Удачи!
#12 не знаю. Меня вечно мочат в переднее ПРАВОЕ, уже трижды за год. Заодно и фару вдребезги.
Наверное очередного ботана убью...:-)