Сперва что приходит в голову - установка газобаллонного оборудования: несмотря на тот факт, что затраты газового топлива перекрывает расход бензина на 10-20 процентов, экономия явна, потому что газ намного дешевле бензина.
Конечно, монтаж ГБО ныне удовольствие не из дешевых. Ведь для современных авто, оборудованных распределительной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая форма впрыска 4-го поколения, разрешающая получить от монтажа ГБО наибольший эффект. Все-таки со временем все затраты на ее установку окупаются. минусы 1)Первое, что приходит в голову, - указание газобаллонного оборудования. Несмотря на тот обстоятельство, что расход газового топлива превышает издержка бензина на 10-20%, экономия очевидна, потому газ намного дешевле бензина.Газ обеспечить - гарантии лишиться 2)Второй минус - опасность возгорания то есть (т. е.) взрыва. При грамотной установке и своевременном техническом обслуживании небезопасность минимален. Но теоретически автомобиль, оборудованный двумя топливными системами, представляет большую угрозу, нежели аналогичный, работающий только на бензине. Учитывая оный факт, что в Киеве часто поджигают автомобили, присутствие газовой установки сильно повышает риск взрыва. 3)Третий минус связан с разрешающими структурами. Власть, оборудованная газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте. Тем, кто именно собирается купить автомобиль и перевести его бери газ, стоит установить ГБО до постановки автомобиля получай учет в ГАИ. В противном случае придется заменять техпаспорт. 4)Четвертый минус связан с дискомфортом, какой приходится терпеть водителю автомобиля с газовой установкой. Вот-первых, в таком автомобиле запрещено курить, умереть и не встать-вторых, машина теряет свои динамические характеристики, в-третьих, нарушается развесовка - тяжкий баллон в багажнике не только съедает пункт, но и негативно влияет на управляемость.
Тем, кто собирается приобрести машину и перевести его на газ, желательно поставить ГБО до постановки автомобиля на учет в ГАИ. Иначе придется менять техпаспорт.
Колян =-=ЛюбЛю ТоЛькО е=-= вич 99 двенадцатую делает из за того что в коробках передаточное число разное у 99 передаточное3.9 а у двенашки 3.7!!!!!!!!!!!!!!!
никакой прямоток на 99 никогда не добавит 10 коней.....5 лошадей-это предел при полной системе выпуска 4-2-1. чтобы добиться прироста л.с. первым делом надо ставить распредвал спортивный, вот он как с куста добавляет минимум 20 коней!!!
ребята подскажите, у меня на панели постоянно горит контрольная лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритного света, что сделать что бы она не горела? все вроди бы работает...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Конечно, монтаж ГБО ныне удовольствие не из дешевых. Ведь для современных авто, оборудованных распределительной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая форма впрыска 4-го поколения, разрешающая получить от монтажа ГБО наибольший эффект. Все-таки со временем все затраты на ее установку окупаются.
минусы
1)Первое, что приходит в голову, - указание газобаллонного оборудования. Несмотря на тот обстоятельство, что расход газового топлива превышает издержка бензина на 10-20%, экономия очевидна, потому газ намного дешевле бензина.Газ обеспечить - гарантии лишиться
2)Второй минус - опасность возгорания то есть (т. е.) взрыва. При грамотной установке и своевременном техническом обслуживании небезопасность минимален. Но теоретически автомобиль, оборудованный двумя топливными системами, представляет большую угрозу, нежели аналогичный, работающий только на бензине. Учитывая оный факт, что в Киеве часто поджигают автомобили, присутствие газовой установки сильно повышает риск взрыва.
3)Третий минус связан с разрешающими структурами. Власть, оборудованная газовой установкой, должна иметь соответствующую пометку в техпаспорте. Тем, кто именно собирается купить автомобиль и перевести его бери газ, стоит установить ГБО до постановки автомобиля получай учет в ГАИ. В противном случае придется заменять техпаспорт.
4)Четвертый минус связан с дискомфортом, какой приходится терпеть водителю автомобиля с газовой установкой. Вот-первых, в таком автомобиле запрещено курить, умереть и не встать-вторых, машина теряет свои динамические характеристики, в-третьих, нарушается развесовка - тяжкий баллон в багажнике не только съедает пункт, но и негативно влияет на управляемость.
Тем, кто собирается приобрести машину и перевести его на газ, желательно поставить ГБО до постановки автомобиля на учет в ГАИ. Иначе придется менять техпаспорт.
все вроди бы работает...