Тюнинг ВАЗ 2108 → РЕБЯТА ПОМОГАЙТЕ!! ваз 2110
достало меня это корыто уже!
проблема такая!
при торможении на скорости с 60км/ч до 40км/ч начинает бить в руль (легкое биение).
И при скорости 120км/ч до 90км/ч при торможении конкретно колотит руль. на других скоростях все хорошо. В чем причина?
тормазные диски с колодками новые,рулевая рейка новая с тягами и наконечниками, направляющие на суппорта менял,резина тоже новая (185/65 r 14, резина матадор),диски отличные,балансировку делал на 5-ти станциях,все в нулях!
проблема такая!
при торможении на скорости с 60км/ч до 40км/ч начинает бить в руль (легкое биение).
И при скорости 120км/ч до 90км/ч при торможении конкретно колотит руль. на других скоростях все хорошо. В чем причина?
тормазные диски с колодками новые,рулевая рейка новая с тягами и наконечниками, направляющие на суппорта менял,резина тоже новая (185/65 r 14, резина матадор),диски отличные,балансировку делал на 5-ти станциях,все в нулях!
Также вам может быть интересно:
* нужна помощь с ваз 2110!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/51047.html
* сколько стоит приора седан полу-люкс в самаре в тольятти? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/51048.html
* Плохо заводится на горячую http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/51049.html
* Отказали тормаза! что делать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/51050.html
* есть проблемма с ваз 2110,помогите кто ни будь http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/51051.html
- 0
- Stas_Isaev
- 10 ноября 2016, 12:28
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
сколько примерно эти кольца стоят? у меня 14-ые тормозные диски и литье.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
хоть примерно буду знать,что покупать!
свернуть ветку
- Как выбрать шины?
- Маркировка шин
- Эксплуатация шин
- Маркировка дисков
- Эксплуатация дисков
- Правила безопасной езды в дождливую погоду
- Центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков
- Производители шин
- Производители дисков
- Индексы скорости и нагрузки
- Автомобильные диски Replica WSP Italy
- Летние шины Hankook
- Технические карты дисков Replica WSP Italy
- Варианты окраски и обработки дисков
- Диски Konig USA
- Диски Replica
- Новинки Replica WSP Italy
- Прайс Hankook
- Шины GT Radial
- Шины Aurora
- Шины Marshal
- Грузовые шины Hankook
- Тест шипованные шины 205/55 R16 «За рулем» 10 2010г
- Разъяснение к вопросу о цветной маркировке шин
- Что обозначает "снежинка" и схематичное изображение трех горных пиков на боковине зимней шины?
- Литые диски LS Wheels
Центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков
Наличие на авторынке сотен моделей автомобилей с разными параметрами колес вынуждает производителей колес модифицировать выпуск литых дисков таким образом, чтобы они подходили для максимально широкого модельного ряда автомобилей. Это приводит к унификации параметров колес, в частности, посадочного центрального отверстия в диске, которое делается с максимально возможным диаметром.
Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения, колесо центрируется шпильками или болтами, и все ударные нагрузки приходятся на них. Через некоторое время при снятии колеса вы будете очень удивлены, что шпилька или болт сломалась при откручивании. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.
Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
2. Общая вибрация кузова.
3. Неравномерный износ шин.
4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.
5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.
Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.
Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.
- Как выбрать шины?
- Маркировка шин
- Эксплуатация шин
- Маркировка дисков
- Эксплуатация дисков
- Правила безопасной езды в дождливую погоду
- Центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков
- Производители шин
- Производители дисков
- Индексы скорости и нагрузки
- Автомобильные диски Replica WSP Italy
- Летние шины Hankook
- Технические карты дисков Replica WSP Italy
- Варианты окраски и обработки дисков
- Диски Konig USA
- Диски Replica
- Новинки Replica WSP Italy
- Прайс Hankook
- Шины GT Radial
- Шины Aurora
- Шины Marshal
- Грузовые шины Hankook
- Тест шипованные шины 205/55 R16 «За рулем» 10 2010г
- Разъяснение к вопросу о цветной маркировке шин
- Что обозначает "снежинка" и схематичное изображение трех горных пиков на боковине зимней шины?
- Литые диски LS Wheels
Центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков
Наличие на авторынке сотен моделей автомобилей с разными пар
свернуть ветку
ездил щас на шиномонтаж - ребята сказали,что центровочные кольца не нужны. колесо в плотную одевается на ступицу.еще сказали ,что резина(матадор) - ГАВНО!!!
завтра хочу попробовать перекинуть с зада колеса на перед и отболансировать,если не поможет буду ставить на продажу....
свернуть ветку