прошивку отредактиру, это не сложно любой чипер сможет другую чтобы было охлаждение на 95 лучше, летом если так охлаждаться будет после 105 возможно будет глохнуть при нагревании.
это нормально температуру включения вентилятора можно откорректировать с помощью изменения каллибровок программы управления двиателем как правило это -5 градусов от первоначальных значений
Ден "TNR" Evolution - поясни??? Двигатель изготавливается с учетом теплового расширения деталей, и номинальные зазоры устанавливаются в достаточно узком диапазоне рабочей температуры.НЕИСПРАВНОСТИ системы охлаждения способны привести как к перегреву, так и к НЕДОСТИЖЕНИЮ двигателем рабочей температуры. Суть в том что инженеры все учли...и если с Охлождающей системой все впорядке(герметична,жидкость по уровню,термостат рабочий и т.д.) значит перегрева не будет.
Ден "TNR" Evolution - Ты прав, но только относительно нового двигателя, после пробега 50-60 тысяч во всей системе охлаждения образуются трудно удалимые отложения, особенно в рубашках ГБЦ и блока--РЕЗУЛЬТАТ некачественного тосола, отсюда и результат более частые включения вентиля.
температуру включения вентилятора можно откорректировать с помощью изменения каллибровок программы управления двиателем
как правило это -5 градусов от первоначальных значений
Двигатель изготавливается с учетом теплового расширения деталей, и номинальные зазоры устанавливаются в достаточно узком диапазоне рабочей температуры.НЕИСПРАВНОСТИ системы охлаждения способны привести как к перегреву, так и к НЕДОСТИЖЕНИЮ двигателем рабочей температуры.
Суть в том что инженеры все учли...и если с Охлождающей системой все впорядке(герметична,жидкость по уровню,термостат рабочий и т.д.) значит перегрева не будет.