Тюнинг ВАЗ 2108 → Разная компрессия почему помогите !!
Двига 83,проверял компрессию разная в 1-4очкаво, 2-10 в 3-4 а в 4-10 Почему так ??
Также вам может быть интересно:
* ПРОДАМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50780.html
* Какие лучше стойки на двенашку??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50781.html
* Какой ТАЗ лучше? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50782.html
* Какой регион у тебя? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50783.html
* Какой номер на авто ты предпочитаешь? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50784.html
- 0
- Jei_Baharev
- 30 сентября 2014, 13:23
• Компрессия 0-4 атм – вероятно, что прогорел поршень, клапан либо прокладка ГБЦ
• 4-6 атм – есть вероятность поломки поршневых колец либо перегородки поршня между кольцами
• Более-менее равномерная компрессия во всех цилиндрах на уровне 8-10 атмосфер свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы и нужде в капитальном ремонте двигателя
• 10-11 атмосфер говорят о том, что двигатель исправен и в хорошем состоянии
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Определить точную картину нам поможет шипение воздуха.
• Воздух выходит из соседнего свечного отверстия – прогорела прокладка ГБЦ
• Воздух выходит из карбюратора – проблема во впускном клапане
• Шипение из глушителя – прогорел выпускной клапан. При этом двигатель «троит» и дымит. Наиболее часто встречающая проблема.
• Воздух выходит через отверстие для вывода картерных газов – прогорел поршень или износились кольца.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку