Тюнинг ВАЗ 2108 → Машина не держит холостой ход
РЕбят помогите! На 4 передаче машину начинает дергать, и она теряя обороты глохнет. Завожу, она дергается и глохнет. Мне сказали, что какой то шланг от бензонасоса отходит, сейчас затянули вроде ездит, но как то не стабильно... Что это может быть? Машина восьмерка, 96 года
Также вам может быть интересно:
* не разгоняется больше 100 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50733.html
* Багажник!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50734.html
* слабое давление при холодном запуске http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50735.html
* устраиваете ли вы съезд??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50736.html
* Оращение к спецам по пластику... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2108/50737.html
- 0
- Genka_Harlan
- 23 февраля 2014, 16:45
свернуть ветку
свернуть ветку
мучился с такими проблемами было дело.., одна из них, когда именно на 4-ой разгонялся до 100 км/ч а дальше начинала дергаться и глохла.., в сервисе че только не делали: и карбюр прочищали, и бензанасос меняли, и катушку заменял, и бегунок с крышкой трамблера менял... ну ничего не помогало...
а вот что было:
- первый раз оказалось (сам случайно как-то обнаружил при замене камутатора), что один из проводков который идет к комутатору разболтался и отходил.., я его подергал, вставил на место, приехал в сервис и мне заменили фишку (не знаю как она там правильно называется)...,
блин всего лишь один гребаный проводок, а мучился то долго!!!
- примерно через год история повторилась и опять в итоге оказалось из-за провода.., вообщем где-то там внизу где много проводов ниже камутатора какой-то провод перетерся.., вообщем автоэлектрик заменил мне пучок проводов "камутатор - катушка - трамблер" а все остальные провода как следует проверил, отремотировал с помощью изоленты...
- в третий раз, было так: машина то едет, то не едет, будто ее за .. опу держат...,
и опять из-за провода!!! на этот раз разболатась фишка с тремя проводками которая присоединяется снизу трамблера, никуда не поехал ,устранил сам - примотал покрепче к трамблеру проволокой
- в четвертый раз, дело оказалось в камутаторе, поставил новый и поехал дальше (благо запасной имелся)
А вообще сейчас при появлении "плавании оборотов" или дерганий, прежде чем что либо предпринимать, я вот что в самую первую очередь делаю (подсказали мне товарисчи которые мне движок капиталили):
отрываю капот, снимаю крышку с воздухана карбюратора, меняю местами второй и третий свечные провода,
завожу машину и в течении примерно 30 сек. газую не давая машине заглохнуть чтобы она как можно громче чихала, (как мне объяснили образуется обратная тяга, и в случае если засорился карбюратор - всю грязь оттуда вышибает) вообщем пользуюсь данным методом последние два года - ВЫРУЧАЛ МЕНЯ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК РАЗ!!!
свернуть ветку
свернуть ветку
ну.., если дело действительно в клапане (хотя как я понимаю он влияет лишь на холостой ход и не влияет при движении), то это очень легко проверяется:
включается зажигание, снимаешь проводок с этого клапана и ставишь на место, если слышен щелчок, то клапан рабочий...
свернуть ветку
свернуть ветку
если на ходу дергаетьса либо воздух сосет либо бенз не закачивает возможно штоку пипец.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку