Тюнинг ВАЗ 2108 → литье R-15

На подшипники больше влияет дисбаланс. А вот возросшая неподресорная масса влияет нехорошо на динамику, плавность хода...
Короче будет хуже розганятся и больше колбасить на кочках и при широких покришках (как правило на 15" ставят 195 сильнее колейность чувствуется и лобовые нагрузки на колесо и дальше по цепочке выше).
Лучше будет только смотрется и рулится на ровной! дороге.
ИМХО если 15" то тока ковку. Литье луче на 14", хотя многие ездят и на 15" в угоду внешнему виду. Если литье 15 вибирать, то исчи какое полегче будет. И незабывай шо при низком профиле больше вероятность покоцать диск или порубать резину на ямах...
свернуть ветку

а каковы всреднем потери по времени,при разгоне скажем 0-100км/ч?
свернуть ветку

да хз, но тупо вешать на сток 15-е колеса - удел колхозников
свернуть ветку

А 14е?
свернуть ветку

15 как по мне потолок, но у меня есть знакомый, так он на 17 катается на 2108 и норм, хоть авто далеко не сток, правда туда меньше и не поставить, тормоза не дадут уже)))
свернуть ветку

На низком профиле нормально машина идет, еще и от резины зависит многое, а по поводу кочек...ну смотря как давно ты за ходовкой не ухаживал, от туда и чувствительность пойдет на твою жопу. У меня была резина Бриджстоун Потенза 15\195\50. А про разгон...мне кажется тут Дмитро Волошин ошибается, потому что у меня разгон не убавился, все зависит конечно от того, как ты управляешь машиной. Да и резину надо выбирать подходящую, с боковым выступом, чтобы диск не коцать. Для Ваза, по моему мнению, лучше поставить 14 радиус, он и не большой и не маленький, резина среднего размера стоит, кочки тоже проглатывает нормально, да и управляемость немного получше становится...Проверял сам. Мне на 15 радиусе не нравится то, что резина широкая, а при резких поворотах машину может немного занести, но не всегда, смотря какая траектория, а в дождь очень опасно, в калию если попал, то лучше не гнать, да и легко из нее не выйти, помотает, адреналинчику можно хапнуть...
свернуть ветку

Покоцать диск можно не только о бровку. Влетаешь в яму на низком профиле и посмотришь, шо с резиной и диском будет. На счет разгона тоже можешь проверить - засекти время (не телефоном, а с точностью хотя бы до сотых сек.) на тех же 402 метра.
свернуть ветку