1,3 или 1,5? карб или инжектор? Короче тема о двигателях...

Давайте делиться известной инфой и опытом эксплуатации тех или иных моторов.
Знаю, что 1,3 более устойчив к перегревам и детонации ибо в нем имеются каналы охлаждения между циллиндрами. В 1,5 их нету, ибо увеличили объем без изменения расстояния между центрами циллиндров, и эти каналы тупо не поместились, и от них отказались...
1,3 гнет клапана при обрыве ремня грм, 1,5 имеет проточки и не гнет. это как бы его плюс, но один паренек божился, что и 1,5 гнет, но я ему чето не поверил. У самого 1,3, но разморожен, пока залепил, гоняю, но планирую менять. Инжектор - чистка форсунок, и всякие катализаторы вроде...проще наверно карб. Да и изначально 2108 проектировался на двигатель 1,3. Значит и все детали трансмиссии рассчитаны на определенное усилие...Может и ресурс трансмиссии будет меньше при 1,5? Сейчас трудно найти двигатель 1,3 живой...1,5 проще. Вобщем кто что знает о разнице - пишите...Полезнно будет почитать и тем, кто только выбирает авто...