Подвеска

Говорят что лучше не стоит их вообще резать, лучше купить укороченые, а вообще если занижать, то много что менять надо для нормальной езды с заниженой машиной. Но это только мое мнение... А резать я не знаю на сколько режут...

резать пружины - зло!!!!

Резать пружины - это не есть хорошо!!!

Я вот отрезал у себя, спереди 1.5, сзади 2 витка. И я че то побаиваюсь так ездить. У меня стойки оказайся разборные стоят, ща думаю пружины поменять с занижением 7см. и шток на стойках укоротить и опорники поменять.
КАК ДУМАЕТЕ? ПОДСКАЖИТЕ.

Я тебе скажу вот че, бери и ставь!!!

Пиздец ты сказанул. Че брать, че ставить?

заниженные жесткие пружины и амо с укороченным штоком, а как тебе родные укоротят что то я понять не могу...

Незнаю, ну как то укорачивают. Вон Вадим со стрит эм стойки разборные с укороченным штоком продает.

укорачивание стока ТЕБЕ НЕ ЧЕ НЕ ДАСТ!!можеш не заморачиватся!!

при нормальном занижение она серавно будет упиратся в отбойник....лучше отбойник укароти!!
и -70 это даже не занижение....я на -90 пружины ставил на Сток..все нармал!!

http://vkontakte.ru/photo-5805007_119497021

стойки обычные вазовские!!пружины сток..сзади - 6 витков
и укорочен отбойник....и вы не паверете но подвеска еще работает!!вот на такой подвеске человек гоняет Волгоград- Москва

Нормально.

кхекх аццкайа восмера)))

Срезал у себя сзади 3,5 спереди 2,5...Прошел месяц, хочу поменять всю подвеску!Ездить ваще не реалтьно, каждая кочка по жопе отдает...И машина убивается так!(

как на скамейке)

пневмоподвеска на ваз от 35тыс. руб. комплект кому интересно в личку.

Радик,не слушай ни кого,тут все зависит от целей твоей доработки подвески,ну и цена вопроса несомненна важна! Стандартные пружины резать можно,только осторожно,больше, чем на 2-2,5 витка их резать нельзя,объясеять не буду почему,слишком долго. Для занижения подвески,нужно обязательно переделывать стойки,они совершенно по другому прокачиваются,настраиваются и,что самое главное спереди должен укорачиваться шток!!! грамотные мастера все это знают и умеют,а всякие выскочки которые там тебе писали,что" -9 на родные стойки и все норм",это просто дураки. До -3 шток можно не резать,ниже - придется! Короче, там много заморочек и нюансов. Я сам тебе все рассказываю по личному опыту. У нас в Красноярске есть вполне официальный спортклуб - "Club 500", который занимается тюнингом и доработкой русских тачил,вот. Я себе сделал следующее: опоры SS20 комфорт (для повседневной езды самое то),для гонок естественно надо брать или спорт или асоми, стандартные стойки были полностью переделаны,стали разборными,что не маловажно,пружины Клаксон -5,перед стаб - от приоры, в зад балку - вварен торсион от приоры,отбойники остались стандарт,хочешь еще жесткости - поставь полиуретан, ну и плюс распорка спереди. В принципе я доволен,можно было бы и лучше,но что получилось, то получилось. Ездил я и на укороченных стандартах - табурет табуретом, прыгает тачка меньше - это да,зато прикинь какая жесткость на кузов передается - эт ни есть хорошо! Если деньги есть, бери Эйбах или ашеры,не пожалеешь,а все наши,типа: фобос, клаксон,кубок лада и т.д.,не на много лучше стандартных пружин,что делает КПД от их приобретения ни таким уж и большим! Желаю удачи в доработке подвески! Пиши что получилось!