по ГБЦ не написал ничего... от нее не мало зависит...
какое соотношение ход-шатун?
пока не больше 120-ти в уме вертится)) и то при идеальной настройке))

В ГБЦ не лазили, только вал

получишь низовой мотор, стандартная голова не будет пропускать достаточно смеси на высоких оборотах из-за малых проходных сечений а следовательно большой скорости потока.следовательно получаем большой провал на высоких оборотах.
вал на стандартной голове не раскрывает своих свойств.

ну к лету с головой тоже наверно опыты будут ))

так обычно с головы то и начинают))) стандартный низ на нормальное верхушке может до 130-ти сил выдавать... а с нормальным низом и 150 не предел... ну я про 16ве конечно)))

конешно а смысл увеличивать объем цилиндра если его нечем наполнять?от этого мощность только смещается по кривой вниз.

ну объем повышать в планах не было, просто случилось так что компрессия стала маленькой очень и машина ехать особо не хотела.. Плучилось что капиталка с увеличением объема

1.7л, этоя так понял на колене 78 или 80мм? и при шатуне 121мм? не айс конфиг конечно, но до 6500 нормально будет работать если ГБЦ нормально потготовить...

я уже сам не помню какое колено если честно, шатун вроде да 121

ГыГы вал мега вехховой
на сколько лс расчитываешь макс пик 90 лс?

я бы сделал так
легкое сток колено то есть 71 1500 кубиков
легкий маховик если уж так хочется и шатуны легкие -_+
пильнул бы Гбц В моем случии так 31-34 Просто шары есть
вал нуждин 12.1 не ниже прошивка ну паук и т д естествено

12.1 он же за 7500 крутиться... зачем так далеко?

Если из нуждина то 11.4 если из динамики то 112й