помогите советом

не заморачивайся. геммор охухительный.

купи 16клапанную голову от2110 только 1.5, все подойдет,но стоить эта переделка будет не дешево,так что не заморачивайся,а если уж так охото погоня на 16 клапанном купи 2112

Дорого встанет переделывать движку да и не качественно, бери лучше двенашку 1.6 16 клапанную...

да я знаю... Но а кто говорил что легко все получится

а на х... парню двенарь брать если он четырку купил хххххххаааааааааааааа

отдай в салон там сделают. ништяк будет.

подскажите какой фильтр нулевого сопротивления лучше поставить на двинашку 1,6 16 клапанов,и что еще нужно?

а смысл ставить только нулевик? нужно ставить сразу еще прямоток и чиповать.а вообще вот минимальный набор для тюнинга двигателя http://tuning-vaz.ru/production/1705/

ну я просто хочу начать с меньшего,да и финансы не позволяют сразу все делать

так про фильтр чо посоветуете

посмотри статейку) http://www.freeseller.ru/avtosam/peredelki/2594-ustanovka-filtra-nulevogo-soprotivlenija.html

да,прикольно,а какой марки лучше ставить и за какие деньги.

Таблица сравнения фильтров нулевого сопротивления

Замер Полученная
максимальная
мощность, кВт/л.с Изменение мощности,% от исходного значения Марка, модель, тип фильтра Розничная цена, у.е.
1 69,2/94,11 - Стандартный ВАЗ 6,45
2 71,6/97,363 + 3,76 Pipercross PK003, конус универсальный 55
3 73,3/99,68 + 6,23 Pipercross PK003VR, конус с внутренним диффузором 75
4 73,9/100,5 + 7,1 K&N RC2600, конус универсальный 60
5 74,4/101,84 + 7,8 JR CR07301, конус универсальный 40
6 73,3/99,68 + 6,23 Green K370, конус универсальный 60
7 75,2/102,27 + 8,9 Pro Sport, конус с внутренним диффузором 85
8 74,1/100,77 + 7,3 Без фильтра -
9 73,5/99,96 + 6,5 Pipercross PP43, пенельный, в штатный корпус 40

разберешься?

ой,наверно нет,а по проще ни как не льзя,например фирма и примерная стоимость

смотри там 7 строчка Pro sport на 8.9% увеличивает мощность двигателя стоит 85 у. е. тоесть баксов.последняя цифра в каждой строчке цена в баксах. ниче сложного)

Я про фильтра читал несколько статей, и впринципе они ничем друг от друга не отличаются. Конкретно себе я буду брать PRO SPORT, но только когда паука возьму, а так толков небудет никаких:(

расскажи по больше про паука.какой нужен чо дает и сколько стоит

Евгений Громов посмотри выше таблицу испытаний, мне кажется отличия налицо.
Роман Глазков я тебе с самого начала говорил что нулевик без паука, т.е. без грамотного выпуска и без прошивки это лажа.

а чиповать обязательно?и на сколько увеличится расход

прошивки разные есть.даже делают как то чтоб кнопка спорт режима в салоне была, т. е. когда притопить надо жмешь ее.

если не сложно сколько она стоит,которая с кнопкой

http://www.lada-priora.ru/forum/index.php?showtopic=6187 почитай форум, там правда на приору.

Чип тюнинг http://vkontakte.ru/club14080356