З А М Е Р З А Ю!!!! Вопрос про двигатель!!!

Тюнинг ВАЗ 2108 10 ноября 2011, 19:54

Вообщем суть вопроса такова: двигатель не нагревается до рабочей температуры, (т.е. до 90 градусов) а стоит на отметке где то 70, из-за чего печка дует ели теплым воздухом, термостат исправен, уровень тосола в норме, оба патрубка которые находятся в салоне и идут на печку теплые, но не горячие, кран печки смотрел-открывается как положено до конца!!! Перед радиаторам поставил пару картонок, по крайней мере перестал остывать на ходу...однако дальше 70 все равно не греется!!! Что еще можно сделать???

20 комментариев

термостат на более высокую температуру поставь ,на 92градуса

двигатель утепли....больше нечего. у самого плохо нагревается.на ходу только,поменял термостат и ничего не изменилось.

Двигатель и так утеплил, один хрен не помогает!!!

ну 70 маловато...у меня на хх столько, а когда еду 85...со светом до 90 греется. а когда активно то и более и вент срабатывает. но все равно не устраивает, утром долго прогревается, у друзей быстрее.(((

Все от окружающей температуры зависит-)у нас за минус 30 и до 70 доходит,но тем не менее у меня тепло ваз 2108 низкая панель.

У нас в Питере -20!!! торпеда высокая, чтобы в салоне хоть как то потеплело нужно пол бака спалить)))

у меня кстати и при 60 тепло в машине,а при 90 жара. ну 90 не всегда держит, останавливаюсь и падает до 80.

может радиатор печки забит. ну при 70 должно быть тепло в любом случае.

Да нет не думаю что забит, вчера тыркаясь два часа в пробке движка где то до 80 нагрелась-разница сразу на лицо!!!!

рабочая температура должна быть 90 градусов,и похуй какая температура за бортом.незнаю как у кого а у меня и в морозы вентелятор охлождения включается(если стоиш без движения минут 15)

Даа, скорей всего радиатор печки, ну или сама система!

поменяй термостат

на моей все рабочее, вся система промыта, и вент не включается на месте когда стоишь!

#11 радиатор давно промывал? либо у тебя помпа с малой эффективностью (меньше лопостей) У меня 50% радиатора закрыто и одеяло на двигателе, но температура на ходу при -15 и ниже не поднимается до 90 при включенной печке (печка греет горячим) а если выключу печку то нагреется, но находу.

если че то с помпой то будет греться машина, т.к. тосол не будет циркулировать по системе и охлаждать.

#16 я и не говорил что помпа сломона! Просто есть несколько видов пом отличаются количеством лопостей... Если у него #11 машина греется в мороз более 90, то это ненормально т.к летом он будет кипеть в 30 градусов, поэтому и говорю что скорее всего дело в накипи в системе охлождения((

врядли накипь тоже. если бы была накипь опять же машина бы кипела. а так должна быть 90 температура и зимой и летом. за это термостат и отвечает. такие вот делают. сам свой новый проверял вчера, на хх до 87 где то нагрел и он открылся, и все дальше темп не идет.это нормально зимой. на ходу 80-90 держит. я думаю у него все таки термос пропускает раз 70 держит, я вот поменял лучше стало)))

Евгений Дубленко
Если что, то я про этот случай писал))) - Максим Таранькин
сегодня в 1:18
рабочая температура должна быть 90 градусов,и похуй какая температура за бортом.незнаю как у кого а у меня и в морозы вентелятор охлождения включается(если стоиш без движения минут 15)

А у автора темы скорее всего из-за термостата не нагревается.

#18
Евгений Дубленко
Я и думаю почему ты меня не понимаешь)))

ааа)))) ну да здесь как бы если на ходу 70 все равно термос под замену, тем более у него картон стоит, полюбому должна нагрется)

у друга 99, стоит польский термос, быстро нагревается и держит постоянно 95. на днях себе поставил польский-металлический. все равно рабочая 80-85.((( в принципе из за расхода только парюсь над этим..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.