фильтр нулевого сопротивления

зaливaть нe будeт,нaмaнa всe будeт,у мeня стоит,просто хотeлось и всe))послe 5 тыс. об/мин вродe лучшe крутится

вобщем нету смысла его ставить я так понимаю) я гоняю мотор до 4 мне больше ненадо

на стандарт нет смысла.

ну eсли ток для свистa нeбольшого)

лучше поменяй глав пару в коробке, или ряд!
стоит дешевле чем движок собрать, а толку почти столько же)

Подскажи а что за пару надо ставить? И примерно по деньгам?

для максималки можно поставить от 3,7 до 3,5. для старта 4,1 и выше. а ряд 5, 18, 102, 103, 104, 200. в 15 рублей уложишься

Спасибо Вячеслав!

на сток двигатель 18 ряд + пара 4.1
имхо лучший вариант)

Нулевик- убийца поршневой. ИМХО.

китайский нулевик + никакого ухода - вот это убийца поршневой)
если нулевик фирменный и чистить его спец средствами раз в 3-5 тыщ км - поршневая будет в порядке) хотя как ездить, но это уже не к нулевику вопросы.....

а если на 1.3л поставить 18 ряд и пару 4.1 норм будет??

на скок я в курсе на 1,3 изначально пара 3.9, так что туда лучше 4,3) но тогда забудь о максимальных скоростях выше 150 км/ч.....
хотя на 1,3 150 км/ч уже классно)
поправьте если не прав)

прав, прав...да еще и на 4х ступке)) я ваще больше 130 не гоняю - дороги не позволяют