до каких должен раскручивать нормальный таз?

пока не перестанет тянуть... инжекторные до отсечки, карб до потери тяги...

карб вот....мне кажется на 4 передаче еле тянет((хз

у меня карб 1,3л. первую тянет - боишься что распредвал в узел завяжется))) вторую очень динамично и третью тоже! а вот четвертую уже неспеша разгоняет. крутил его до 6500 на 2 и 3 передачах, думаю больше тоже пойдет.

вот у меня немного такая же система

1 2 точно знаю заибись....3 не помню тоже норм

а вот 4 уже медленно идет....интересно хоть 160 перевалит ли

предыдущий хозяин сказал что моя 150 шла. сам тока 130 на 3 передаче разгонял, дальше дорога кончилась хорошая)))

у меня и на 4 бодрячком идет.....хотя пока сток все под капотом...

у меня тож сток. машине 24 года, пробег 86 тысяч без единой переборки двигателя. компрессия 9-12-11,5-13 сука на первом цилиндре клапан лопочет, надо делать!

у меня 150 тыс...пробег.вот на 2 из под себя рвет.Компрессию не мерил.Думал распредвал спортивный поставить.Нулевик думаю нужен или нет вот...

у меня все сток. машине 12 лет, пробег 213 тыс без переборки. крутил двиг до 5,5 тыс на 3 передаче, вроде дальше должна крутиться. 150 идет.

у меня отлично едет на 1,3,5 передачах,2чуть хуже,4 немного вяло.99инж

сегодня немного с сивиком погонялся на трассе! обороты 5,500 скорость190!

на 4 она и не потянет на стандартных рядах и парах..вы бы еще на 5 погоняца попробовали))эти передачи смещены для меньшего расхода топлива для режима ТРАССА.

у меня отсечка 8000 максималка 190-200,нормик)))

#9
насколько я знаю нулевик на сток вроде лучше не ставить....

нулевик приводит к повышенному износу двигателя, если ты вытащищ фильтр и вместо него оденишь марлю то будет почти тотже эфект.... что и с нулевиком. я пока только 140 разгонялся, больше небыло возможности)) на 3 ложил тахометр пару раз))) вроде на 4, 5 нормально прет не жалуюсь если при 4000-5000 оюоротах переключатся после 3
093 1996 года

он приводит к повышеному износу,если кто то тупо его ставит,не зная,что за ним надо как минимум ухаживать!!!пропитывать,и мыть каждые 3000км!так же есть нули за 500р,а есть за 2-3 тысячи,это тоже влияет на качество!если сколхозить и взять за 450 прошпрот и ничем не пропитать ,то конечно мотору хана придет,ввиду тго что пыль будет чуть ли не камнями опадать в цилинды и впусные каналы

дмрв от нулевиков умирают частенько (цена около 80 баксов). если двиг сток, то нет смысла его колхозить себе - лучше обычный почаще менять.

про цены на нулевики и качество согласен с Алексеем, но большинство того, что ставят на бедные вазы полное г... дорогие купить жаба давит)))

у меня на стором моторе стоял нуль 1.5 года,дмрв в рабочем состоянии)))

У мня таз 13 нет осечек вааще до 8800 крутит нулевик расспред 10.5 если есть вопросы в личку!!!