Есть ли смысл тюнинга и какой?

Это точно!))

Все зависит от человека.. Если ему нравится улучшать или копаться в машине.. то он будет это делать и на тазах и на иномарках... каждый пляшет от своего кармана. я за таз потому что это машина которую я себе могу позволить. могу себе позволить и ее стайлинг.. были бы деньги купил бы что то получше.

"стремись к лучшему, но радуйся тому что есть"

А вот прикинь ситуацию ты сделал свой тазик идеальным во всех планах и тут деньги есть на что то новое и лучше , захотел бы ты его продать?

Если ты сделал свой аппарат идеальным во всех планах,то новое и лучшее уже у тебя есть ! ))) а деньги... пошел купил огромный букет своей девушке ! )))

@@А вот прикинь ситуацию ты сделал свой тазик идеальным во всех планах@@
- Брат, так не бывает!, тюнингу (тем более ваза) НЕТ ПРЕДЕЛА!!! Таз всегда можно сделать лучше чем он есть.

иномарки покупают те,кому на содержание таза денег не хватает (С)

Нас понимают,когда догнать не могут (С)

_____________________________________________________________
остальное не важно,это ваше ИМХО!

Алексей Ride or die Митрофанов мама с папой деньгами помогают?

ни разу,все на свои,доход 45т,хватает,папа наоборот орет-нахуя тебе это надо! =)

Алексей,а чего ты на 350т.р. в машину понаставил если не секрет?

дак это ж за 2 года )))мотор один стоит 150 =)+обвес 25,стеклоподъемники,приборки,датчики,музыка, прочая мелочь,подвеска 20,различные эксперименты с доработкой старого мотора,валы и всякая фигня еще были на тыщ 20)))))

Про мотор расскажи пожалуйста,чего там стоит,что он столько денег стоил?

начиная с блока и кончая шлангами все новое =))) 4х дроссельный впуск,валы,титановые клапана,пиленая голова,колено шатуны поршня облегченные,объем 1.7л,в эту стоимость входит и коробка с парой 4.3,выпуск на 63 трубе,проводка.Эбу.и индивидуальная прошивка за 8 т.р.

на стенд не загонял? и за сколько 402 метра проезжает ? до 100 сколько ? очень интересно =) кстати за 150 вполне я думаю можно турбо собрать посильнее.

то что ты думаешь,и что есть в действительности разница,мой до 150т.р. мотор,турбо от 150.и не на много он лучше,я фанат дросселей!! до 100 6.7с,402 вроде мерили на телеметрии,но там какие то косяки,в общем показало 16.5 сек..по мощщам там 150 кобыл где то,без стенда,в сл.году доделаю мотор загоню на стенд

ясн ну у меня знакомый собирал на тд 04 турбо мотор при вдувание бара на стенде в районе 230 кабыл показывало. на постройку мотора в районе 150 ушло.

у нас дроссельной мотор имеет 240 кобыл,при 4 форсунках,можно поставить еще 2 ряд форсов,будет больше, с бюджетом 150т, ресурс огромен у такого мотора,нежели у турбо )плюс дроссельной мотор можно закрыть рессивером это еще больше,к ресу поставить ту же самую турбо,это будет пиздец...а турбо это турбо,больше ничо не сделаешь сним,кроме замены улитки и настройки мотора)))

смотря что ждешь от машины... Если максимум комфорта, минимум головной боли - 100% иномарку, если нравится ездить из сервиса в сервис, на 60 км.ч орать, чтобы собеседник услышал, сидеть в неудобной позе, уставать от каждой поездки, в случае аварии месяцами лежать в больнице, но при этом "делать" на светофоре иномарки и видеть удивленные лица их владельцев - тогда ВАЗ!

а как же дроселя на турбо? накрывается все это дело ресом а под ним дроселя реакция на турбо становиться как на атмо и + если канеш мотор подготовить можно еще кислоту но боюсь тут мало что выдержит)

я к тому что можно модифициовать))))я вот ставить азот собрался)))на дросселях....))))))))))и все зависит от степени наглости)сколь хочу столь и ставлю жиклер на азоте)))

интересно сколько с азотом у тя матор выдержит =) ты будеш ресивер с колетором под кислоту делать или как ?

я ж не буду постоянно с ним ездить)))х-з еще как,буду думать как лучше выйдет

опиши потом плиз результат =)

думаю и замер выложу)))но это не скоро ))

Наверно у тебя большая часть зарплаты уходит на тазик

вот какбы лично мое мнение=)

езжу на 99 99 года (перевертыш) больше половины делал сам..все остальное с помощью сервесов...половино гнилое...но как разговор заходит о продаже продать не могу=) тазик стал родным уже...много чего в планах + если руки растут из тогоже тазика можно сделать иномарку...и тогда встает вопрос стоит ли брать не знакомое тебе авто...

да..говорят ино меньше ломается и кузов лучше и тд и тп....
но если к примеру полетит коробка (возьмем для примера рено лагуна 2) для того чтоб ее отремонтировать готовь 60к+ бабло на запчасти...разбил бампер (митцубиси лансер спорт) 16-18к банпер передний + бабло в серверс, пежо 206 2001года бампер стоит 8к вроде...а чтоб его поменять самому (что очень сложно) нужно пол переда разобрать ...а в сервесе это стоит 4-6к...

думаю стоит лучше на тазу гонять и вкладывать по чучуть...чем в один прекрасный момент отдать много и расстроиться сильно=)