парни слышал что карбер переделывают распылитель со второй камеры загибают в первую и типа машина прет .... как вы думаете это так ???? есть в этом плюсы ли минусы??
насщет инфы,все просто снимаеш носики и гнеш ток без резких движений чтоб незаломить трубку. Хрен знает я так сделал разницы особой незаметил,если хочеш чтоб перло жиклеры надо другие вмонтировать,но бензо жрать больше будет.
На стандартных дырах хоть усрись но сильно лучше не поедет. И толку от загибания нет, только сопротивление лишнее создается. Как то помню вообще с забитыми носиками ездил, пока однажды не поменял на нивский(чисто случайно, подарили с заводского карба), а так бы и дальше ездил, ну глючит чуть и ладно
у 10 такиеже карбы,и жрать также должна.мож там уже че нахимаренно!!!ток вот если с таким карбом гайцы тормознут могут номера снять!!!!т.к со намного выше будет,а щас за это начинают подрачивать!!!
у меня нет, я решил не мучатся и поставить инжектор. у друга стоит, правда на шахе, движок не стоковый. на 73 карбе валит дай дорогу! до этого стоял 83... заебывались с ним!
такого рода тюнинг,на мой взгляд из серии я сам это сделал,значит поедет лучше,знаете я когда машину помою, кажется что едет лучше)))),запачкается и обычно както ездит как всегда вроде.
Хрен знает я так сделал разницы особой незаметил,если хочеш чтоб перло жиклеры надо другие вмонтировать,но бензо жрать больше будет.
просто думал может у кого стоит) узнать насчет первой камеры, вместо 107,5 поставить 115, и воздушный 155.
и едет после 83 заметно лучше
у меня она все закрывает главная картинка, а за ней все меняется, но она не пропадает(
Максим Таранькин найдеш кого нить с 73 и стартанеш с ним отпиши)))