большим ходом коленвала. у меня тоже 1,3! прочитав кучу инфы по этому поводу, я пришел к выводу что легче его выкинуть и поставить инжектор! по деньгам одно и тоже считай....

ну я слышал что коленвал с калины ставят!

поставить то можно, и шатуны 129мм или 132мм поставить можно, только тебе поршневую придется делать на заказ (со смещенным компресиионным расстоянием) и по дегньгам это выйдет как покупка поддержанного инжекторного движка, 2111 например

а смысл этого ижектора?

электронный впрыск и управление зажиганием, двигатель более экономичный, более мощный, и обороты набирает быстрее + огромный потенциал для тюнинга и начальный объем 1,5л

та не гони ты больше потратиш денег на мозги этого ижектора!

1,3-говно как некрути,Игорь прав в плане замены мотора!!!!

говориш обороты бестрее набирает?)

лично я их нелюблю потомучто 2а раза рвало грм,но мотор был 1.5 через 30 мин я уже вжаривал снова,случись это на 1,3 всеее вилы,приплыли валинки к забору.

эт точно! за ремнем ГРМ на нашем 1,3 нужен глаз да глаз)

Павел NFS Мишин - да, быстрее! т.к. инжектор точнее устанавливает момент впрыска топлива, угол подачи искры. распыление топлива лучше, смесь более однородная - соответственно лучше сгорание, больше отдача мотора!

я катаю на хорошо отрегулированом карбе))) и радуюсь жизни)))
и динамика меня вполне устраивает.

да меня тоже впринципе устраивает карб! но меня не устраивает объем =))

ахаха ха ))))

хорошо сказал)

ну хз че получше)))
по мне карб поживее будет) инжектор сначала чуть подумает, потом сделает)
хотя скорее всего прошивка плохая))))

у любых мозгов есть задержка