настроить карб на соответствующую подачу воздуха - это как?!

Ну господа,щас я вам возвещу о вале 10.93,во первых характеристики : 3500-7200 рабочий диапазон,во вторых встает без доработок гбц,регулируеца шестерней не особо сложно,1.2.3 передачи тяга норм,4 сток полный,рекомендуемы ХХ 1000,доработка выпуска на полный прямоток,на карбе можно расточить карб иснять неплохой результат с мотора

в валах не только подем важен,а фаза еще большую роль играет,на этом валу 292 фаза.фаза вот в чем важна,чем она шире тем выше диапазон оборотов,т.е. при фазе 306 вал начинает работать с 4500,а при меньшей фазе с 3000-3500,при подборке вала надо учитывать именно диапазон в котором вы собираетесь насиловать двигатель,если вы скажем собираетесь вкорячить вал и одновременно говорить-я мотор выше 4000 не кручу,потому что ему плохо от такого,то и вал вам ненужен вовсе :)

Igor [brian] Karamnov :
жиклерами с большей пропускаемостью воздуха.

то есть все валы в основном различаются по диапазону работы оборотов двигателя и степени наполняемости цилиндров ?

обственно это их задача как вала =)

я просто не знал )
спасибо большое ) теперь буду в курсе )

хоть кто-то толково про фазы объяснил =))

Еще могу добавить за горбатые валы,что они отличаются еще и моментальностью открытия клапанов,то есть с острым кулачком и округлым.Соответственно острые мгновенно открывает клапан,что позволяет дополнительно использовать вакуум от отработанного цикла,настраивается шестерней и прямотоком,при правильной настройки мгновенный взлет оборотов. У округлых более продолжительное зависание клапана и лучше они работают в купе с турбиной,так как прямоток не дает своей эффективности таким валам,отлично поднимает крутящий момент.

юра не соглашусь с тобой, для турбо нужен узкофазный вал но с высоким подъемом. кстати мотор то я собрал момент обалдеть, но пока проблемы с настройкой хол. хода но борьба идет. никита когда будешь покупать вал обязательно обрати внимание на то чтоб он был под мех толкатель для бензонасоса ведь я так понимаю у тебя карб

да да, у меня карб )

дак а че, бывает не мх толкатель для бензонасоса ?

как правило сейчас все машины инжекторные и в продаже валов для них большая часть. отличие в том, что в задней части вала для карба есть элепсныи наплыв ну как кулачек, он служит для того, чтоб толкать иголку бензанососа. для инжектора это не требуется т.к насос стоит электрический

Да бывает,электробензонасос ;))) Вячеслав,ну класс! )) ,а что с холостыми?А по поводу вала и я с тобой не согласен,чем больше клапан висит,тем больше турбина загонит.

незнаю плавает ход и все попробую поставить другой дроссель. рхх поменял толку мало думаю свечи поменять но нужно делать по этапно чтоб понять причину. потом отпишусь

вы тока тут баталии не начинайте за моторостроение :))

=))))))))))))))))

как вы думаете, какой вал лучше всего брать, чтобы валил пиздец как на оборотах 2500-5000 ?

ник ты лучше подумай зачем оно тебе! ведь после его установки через день езды, покажется мало, захочется больше, а это дороже! и полюбому найдется машина которая тебя обьедет. а ставить один вал и все, это глупо и пустая трата денег

да и кстати в указанных тобой оборотах 2500-5000 как раз пик мощности и момента на стоке. хочешь ехать быстрей делай коробку а вал отложи на потом

кстати по поводу коробки можно ли зделать так чтоб первые 4 передачи вжаривали а 5-я осталась стоковой,чтоб по трасе норм ездить????

макс если честно незнаю хотя наверно есть

дак и какой посоветуете вал ? ) 2500-5000 об мин ) нужно, чтобы был максумим ускорения на стоковой бошке.

Никита ставь 10,93 не плохой вал будет улучшения,но впереди зима задумайся...возможно лучше сделать коробку?
А по поводу 5-ой передачи,есть не стандартные ряды,выбирай не хочу...

юра привет, проблема была в свечах

а при чем здесь зима???валу похер когда работать зима лето пофиг )))он нормально себя ведет в любое время года

Просто всех возможностей данного вала зимой не почувствовать,разницу не поймет...вот.