#15 если хочеш на синтетике ездить то как минимум сальники хотябе надо завотские менять!!!!

#20
полусинтетика да.

блин пацаны, я не знаю как определиться)

зик тоже не вариант((

почему?

#26
Максим Таранькин я всю прошлую зиму на синтетике ездил- все ништяг. на лето шелл минералку залил- до сих пор светлое

Зачем голову ломать.НАДО ЛИТЬ ПОДСОЛНЕЧНОЕ!)

Den Antipin - не канает мысль! подсолнечного масла тоже выбор большой.

Я не канаю?)Да которое по дешевле!

а кто что скажет о mannol nanotehnology?

XENUM!!!

лей Эссо полусинтетика. стоит 680 р. я лью, машина работает ок, пробег 215000 км без переборки!

#37
Дмитрий Сатуров а на зиму 5w30 льешь?

нет лью 10w40 круглый год и так уже 5 лет.

а в -40 как заводится?

ну я не помню чтоб в моих краях бывало - 40. а в - 30 норм заводится.

но значит наверно - 40 не потянет. но вообще Эссо - советую.

у меня когда мобил1 5W50 был в -35 заводилось ништяк когда на кострол перешел 10W40 стало по тяжелее но и летом зато вертушка стала гараздо реже срабатывать.

степан.!!!наши моторы просто не нуждаются в синтетике!!!наоборот синтетика содержит какие то там присадки которые убивают наши сальники,а за сезон понятно дело разницы непочувствуеш!!!Также задумайся в каком году разробатывался мотор 21083(и тп) думаеш тогда думали о синтетеке????а тогда объясни какой смысл переплачивать за бесполезное масло.Я думаю так лей подешевле меняй почаше!!!

а на счет зика, жалоб впринципе тоже неслышал.

Зик реально хорошое масло.

вот вот)

есть кто плохого мнения о нем????? о ZIC е

а я эссо попробую лить)

синтетика подгарает

Лично я все время только Шел Хеликс "Полусинтетика"