Ты имеешь в виду эконометр???? От самого прибора идет трубочка. Она подключается к впускному коллектору. Если коллектор старый то в нем сверлишь отверстие,нарезаешь резьбу и вкручиваешь туда штуцер для трубочки. На поздней классике штуцера с завода идут.Разряжение в коллекторе двигает стрелку на приборке.

и если по нему все время ездить, сильно большая экономия получается??

Не знаю, не ездил.

Рома так простая трубка идет от панели к колектору или специальную нада какуюто?

Честно, не знаю.Похожа как на омывателе стекла. Если сегодня увижу друга на машине, посмотрю.

Так и есть. С омывателя. А вообще советую подобрать трубку и штуцер под диаметр выхода с самого прибора.

#3 да, если по нему ездить то экономнее выходит

да экономнее если в горку въедешь :))

Роман Селезень

так прям от колектора до економайзера идет ета трубка? с карбом не как ни нада соеденять.

Да не экономайзер, а эконометр!!!!!!!!!!! Экономайзер внутри карбюратора!!! Карб не причем, стрелка на приборе показывает величину разряжения в коллекторе.

Можешь не стараться это все ерунда, смотрипросто сам сильно мотор не крути вот тебе и будет экономия))