переделка карб 083

.

Если хочешь приеместей,то расход поднимиться.
Компромиса в этой ситуации нет,кроме как направить обе трубки распылителя в 1ую камеру.
Так обычно ставят жиклеры побольше,растачивают места под заслонки,и ставят побольше заслонки.

поподробнее можно?

че за карб? и что за двигун?)

карб стандарт?)

карб стандарт 83 двиг 1,5

увеличении(растачивание) проходного сечения дифузора , ты это имел ввиду?)

да и какие жиклеры по размеру и че еще можно.

значит так) растачивание думаю те не очень горит)
распылитель двойной маркировка 40*40,
жиклеры.1 камера.ТЖ-110,ВЖ-155.
2 камера. ТЖ- 115. ВЖ- 135.
и толкатель замени на 5.( хотя может у тебя уже он и стоит)
разницу думаю почувствуеш)))

спасибо)))

У меня воздушные диффузоры 27 29.сток 21 23.далее можно завернуть оба носика ускорителя в первую камеру ездил так год Ща вернул на место,суть в том что двигатель на первой камере свободно можно крутить тыщ до 4 не открывая вторую.Жиклеры у меня 115 155,120 125.И кулачек ускорителя толи 4 толи 7 я забыл глянь какой у тебя родной и поставть противоположный.результат положительный.у меня конечно вал еше стоит выпуск прямой головка доработана.но я думаю и на стоке должен разницу ощутить.

a зaчeм обa рaспылитeля в 1ю кaмeру стaвят?

9 привел тарировку жеклеров для солекса с дифузорами 24/26мм у стандартного 21083 карба 21/23мм...

#12 авто правильнее на газ отзывается в неполном режиме, нежели писалка эта в два дифузора лить будет...

Есле я правильно понял ето даст подрывистость на низах но за счет верхов(открытие 2й камеры)

не понял сообщение... это дает правильный отзыв мотора на работу первой камеры, при открытии второй камеры в карбе, мотор быде себя вести так же как и раньше.... мощьностные показатели не изменятся... просто в пол силы когда катаешься, она ни клевать ни дергаться не будет при нажатии на газ в пол силы... а если и будет, то значительно меьнше чем в родном исполнении...

Спасибо, есле можно поподробнее о даной переделке

да куда уж подробнее то))) просто стандартного гуся посотижами потгибают и направляют в одну камеру и все, всо остальное как и было остаеттся)))

спaсибо.

я все правильно привел(для 83 карба, тарировки)

такие еще используют на 73(правда там дифузоры 24_24)

как раз у карба 073его 24/26мм)) у мя таких 2 шт валяется...
я сам обкатывал тарировки эти, и для карба 073-его они самая срединка получается... для 083-его карба расход великоват выходит и на низах подтупливает....

21073 (24/24).
что т ты спутал)
24/26. на солексе 21041(их 3 вида кстати еще. но дифузоры одинаковые), из которого выходит так называемы солекс спорт))

самый смак для 73 какие тарировки?

я когда пробовал, но точеный был из стока, для 24/24 получилось
ГТЖ/ГВЖ
1- 110/155
2-110/125
с другими либо расход сильно повышался либо ехать переставала...
а по поводу как какой карб обзывать так мне пох, главное тип смесеобразования и диаметр дифузоров)))

так ты во второй камере жиклеры меньше стандартных поставил???
там 117,5.ВЖ 135

ага) я на 95-ом всегда ездил, и при небольшо обеднении бодрее на средних оборотах...
у меня на 083-ем карбе 21/23мм жеки стояли 92.5/155, 95/125