все нашел в чем причина.всем спасибо.

вообщем дело обстояло так.сегодня думал торпеду в топку и все чистить и менять а потом подумал а может помпу осмотреть.решил просто проверить льются ли тосол когда машина горячая обратно в бак.и что я вижу.не течет думаю засор.продул.трогаю радиатор а он холодный а машина закипела.ну думаю точно он.не знаю точного ответа поехал на авторынок и по совету знакомого нашел еле еле помпу с железной крыльчаткой.поехал к нему в сервис он отдал мне подъемник и сказал ипись сколько влезет.начал снимать все.в итоге добрался до помпы.снимаю.и чего то не догоняю.в конструкции чего то не хватат.через 10 сек до меня вперает оказывается крыльчатки ВООБЩЕ НЕТ НА НЕЙ и она тупо торабанила 0_о

поменял помпу все поставил на место и что я вижу из всех щелей как печку включил поперла пыль грязь листья.стало даже жарковато.температура теперь воообще не вижу больше 90 мотор не перенагревается хоть как епись.в итоге на лоб идет по бокам дует.а с центра блин все нет и нет в итоге заглядываю под кожух там тряпка вообще для чего то забита 0_о

осталось снять торпеду и все прочистить.тогда думаю в машине вообще Калькута будет)))

хехе у тя там походу вместо тосола кислота какаято залита начала с помпы потом еще чето сожрет-)))

А как фильтр салонный поменять,где он вообще находится???

че за машина??????на зубилках нет ни коких фильтров....гагагагагагга

можно коврик вытрусить-))) чтоб пиль не летала

гагаггагага

Подскажите мне у меня 99 с высокой панелью печка на холостых дует то теплым то холодным сменил помпу кранчик радиатор печки и ни какого эфекта на скорости дует более менее нармально я уже заколебся

У меня такое было.Я тоже долго мучелся,поменял прокладку ГБЦ,и еще у меня патрубок который с печки выходит был треснут,воздух в систему сасало,после замены в машине стало тепло.

Поменял я прокладку шланг в одном месте на герметик посадил а в машине как было на оборотах тепло так и осталось смотрел помпу крыльчатка на месте

парни подскажите. печка на холостом чуть теплым дует на 1 скорости на второй холодным, на ходу маленько горячее. заслонка закрывается, патрубки горячие в печку оба.

#40 Во первых может Термостат не работает
во вторых прокладка ГБЦ
в третьих помпа
в четвертых воздух в системе
мне например пришлось все заменить для того чтобы ташкент был пробуй с начала с самого легкого а лучьше купи дополнительный насос от газели и вреж его в шланг который идет в радиатор печки выведи отдельно кнопку и даже в самый сильный мороз будеш ездить с открытым окном проверенно

#40 почему думаеш что заслонка нормально фурычит????там ведь чтоб увидеть как она работает нужно пол торпеды разобрать,а еще как вариант : радиатор печки загажен!!!

ВВопросик а нижний патрубок что идет с радиатора на прогретой машине разве должен быть холодным

с радиатора какого????

Что спереди стоит охлаждения

он должен быть холодным пока термостат неоткроется.поезди в пробках часок и потрогай его,должен быть горячим!

У меня (ВАЗ 21099-высокая панель) такая же хрень - в лицо еще теплый воздух дует, а в ноги и по-бокам холодный!!!
Что делал:
-помпа стоит новая - менял летом
-радиатор стоит новый медный - менял перед зимой, соответственно, и вся система промывалась
-воздушной пробки нет - прогонял на пригорке
-термостат,вроде как работает нормально- мотор не перегревается
-заслонку режим лето/зима подтянули - раньше не закрывалась
-кожух,по которому воздух с улицы подается тоже прочищали.

По логике в машине должна быть Африка, а на деле наоборот!!!

Может было у кого-нить также???!!! Очень нужен совет)))

Дмитрий Пальховский
кран тока остался...

КАКОЙ КРАН тока и что такое прокладка Гбц?

кран печки.

#49 Прокладка гбц - головка блока цилиндров

спасибо

а у меня ваще печка отказался.кручу режимы,не дует.эл.мотор печки не крутится.что это может быть?

Проверь штекера они иногда вылетают над педалью газа их видно, посмотри предохранитель либо замени резистор что стоит в печке отвечающий за обороты вентилятора

спасибо за совет.завтра проверю