Парни подскажите: при резком переключении с 1 на 2 слышен хруст какой то, переключаясь медленно все нормально. Полтора года назад поставил новую коробку и сцепление. ВАЗ 99. 95 г.в.
это происходит из за того, что разница передаточных чисел у первой и второй передачи слишком большая! поэтому когда быстро переключаешся, муфта первой и второй передач просто не успевает смещаться! так что этот хруст при резком переключении нормальное явление! просто нужно при переключении выдерживать небольшую паузу!
истину глаголишь езжу уже 1,5 года так , и не известно сколько предыдущий хозяен с такой коробкой гонял, када привыкаешь тогда и быстро переключатся получается без хруста)) А так када коробку кто собирается перебирать лучше сразу главную пару поменять ну и ряд за одно.
я воще бля как чудак уже без второй месяц езжу(((денег нет на сервис,а самому делать негде!!!(((вторая это болезнь!из за того что все основное усилие приходитьса на нее.....
11 это болезнь) а именно просто ресурс слабоват у синхрона 2-ой, из за больших разниц по передатке синхрон втоорой передечи сильно нагружен, мувта то успевает сместиться,(это я 6 поправил) а вот кольцо синхрона не успевает остановить шестерню, вот зубья мувта-шестерня и хрустят, когда затягиваешь с ремонтом, то потом изнашивается мувта и шестерня (но мувта как правило)... синхронизатор от 150-ти до 400р стоят, мувта 1-2-ой передач 900-1200р., СП на сервисе 1000-1500 и переборка 1500-2000р.
вы не путайте, усиленными синхронами называют новый образец, он же для кпп 2110, по размерам отлличается от 08-ого и ни как не можкт быть установлен, только если валы и шестерни 2110 ставить... хотите лютые синхроны, только по спец заказу металло-керамику делайте и все...
кстати на счет масла. я обычную полусинтетику залил и непарюсь, а вот кент мой специальное попробовал... теперь мучается(зимой)Говорит рычаг хер передвинешь пока хорошо не прогреешь!
Костя, ты не прав, имеет значение какое... на пример, в кпп переднего привода лить надо не ниже 80в-85 масло... а желательно 85в-90, иначе жидко сильно получается... но про замерзание прально говоришь... при -20ти мерзне любое...
вот и я мучаюсь с zikом,заведу чуть жду пока обороты плавать не перестану!потом тока по тихой отпускаю сцеп.....а иначе глохнет!а нетраль проверяешь как будто битум в каробке
синхронизатор от 150-ти до 400р стоят, мувта 1-2-ой передач 900-1200р., СП на сервисе 1000-1500 и переборка 1500-2000р.
вы не путайте, усиленными синхронами называют новый образец, он же для кпп 2110, по размерам отлличается от 08-ого и ни как не можкт быть установлен, только если валы и шестерни 2110 ставить... хотите лютые синхроны, только по спец заказу металло-керамику делайте и все...
и масло норм заливать)
но про замерзание прально говоришь... при -20ти мерзне любое...