берешь тряпку, пихаешь ее между шестернями и спокойно головкой с длинным рычагом откручиваешь

откручаваешь волт на 10 с вилки включения 5й передачи, включаешь ее передвижением вилки ( смотри чтоб муфта не рассыпалась) и рычагом выбора передач (к которому крестовина крепится) включаешь еще одну любую передачу. коробка заклинивает, и валы свободно не вращаются. затем откручиваешь

#3
Степан ~¤Sh@itan Zloday¤~ Ясюкевич
по делу базаришь)))

бывает что коробку не удержишь,
тем более 1 ну или даже в 2ем)))
Я дырку в полу просверлил, рядом со стенкой,
чтобы туда шпилька попадала, которая к мотору идет,
а корпус упирается в стену,
и откручиваешь спокойно))

#3 +1
никита, я же тебе так же рассказывал это все )))

я автослесарь)) не помню уже сколько таких коробок перебрал) когда сил не хватает открутить- зубилом. а насчет дырки в полу- у меня в верстаке такая, и в тиски упирается))

#3 +10000000000000

вопрос не как добраться до этой гайки, а как ее открутить )

физически никак. коробку не удержать. пробовали вдвоем. тоже ей похеру.. не откручивается. буду искать упор..

ты заблокируй передачи( как я писал) коронку выпрями ( где забито) поставь зубило на гайку и резкими ударами бей пока ни сорвешь.

гайка наверное в негодность придет ? сколько стоит она ?

придет в негодность, хотя заново ее можно будет поставить. Стоит они по 15- 25 рублей, хотя в ремкомплектах они есть.

не, ну не всегда они есть в ремкомлектах... ну вот у нас они по 70-80рублей толкаются...
гайка наверняка на выброс, ты же по грани бить будешь, а они не сильно каленые... сталь35 по моему материал... магковат...

о! а я кстати ударной отверткой скручивал однажды ))) 2-3 удара и пошла)

сейчас посмотрел ремкомплект, там подшипники шариковые, игольчатые, прокладки, гайки, болты м-6, винты - 835 руб. а без гаек, болтов, винтов 760. вот))

ну я про то и говорил) что не во всех ремкомплектах они есть)))))

каждый барыжит как умеет))