запарился с вентилятором! / Тюнинг ВАЗ 2108 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

запарился с вентилятором!

Тюнинг ВАЗ 2108 22 сентября 2011, 23:18

Перестал включаться вентилятор, пробовал все и датчик не один и реле, напрямую работает! не суть, вывел кнопку в салон. но вот получится ли сделать так? через датчик подключить лампочку в салон, что бы когда датчик сработал, зангорелась лампочка(аккумулятор + потом датчик потом лампочка потом минус) будет ли работать и загораться лампочка? просто я принцип этого дачика не знаю как он там срабатывает!

15 комментариев

не оч понял про лампочку, зачем она нужна.

но у меня еще старый хозяин вывел кнопку в салон, тем самым теперь стоит принудительное охлаждение. выключаешь зажигание, вентилятор перестает работать. сначала непривычно было, но потом - когда самому надо, тогда и врубаешь охлаждение. а то еще ждать, когда он там начнет маслать

датчик этот дает минус!соответствено один провод к акуму другой к датчику!зделаеш акум потом датчик спалиш скорей всего провод ,которым будеш подключать,либо ченить еще,и скорей всего убьеш сам аккум.

понятно.....примерно.....а я думал это датчик типа как выключатель работает......типа __ \___

Лампочку нужна затем что бы не про...ть момент с включением вентилятора, у меня баранка маленькая стоит датчик температуры не всегда на глазах

откуда датчик минус берет? по моему он как выключатель и работает

вот и я думаю как же устроен датчик.....просто прерывает + у себя....или как то по другому

Зачем это все колхозить,принудиловки,лампочки,если проводка в порядке,ставь норм датчик,и если монтажный блок старый,меняй на новый(с П образными предохранителями) и все будет круто

Блиииин! я не спрашиваю зачем!нужно или нет! я спрашиваю как и возможно ли?

Я думаю возможно,я в электрике не силен,но я б сделал что нибудь наподобие следущего:к датчику в радиаторе идет 2 провода,когда датчик срабатывает они замыкаются получается,если на датчике забыкается к примеру минус,то + берем от акума напрямую,а минуст подсоединяем через датчик,и когда он будет замыкаться,лампа будет срабатывать,я думаю как то так это все будет выглядеть)

ну вот я ту же схему и спрашиваю....я так же думаю.....вот тока кто-то че то про - на датчике пишет, что типа будет гореть постоянно провод или аккум испортится...

Датчик датчиком,а ты реле вентилятора пробывал менять? В инжекторном варианте реле находиться в черном блоке под панелью в салоне на пассажирском месте

У меня карб! все стандартные процедуры делал!датчик реле предохранитель

Тогда просто бери тумблер,провода.Берешь Минусовой провода с пропеллера и кидаешь его на кузов или напрямую к АКБ.Береш Плюсовой провод от пропеллера,наращиваешь его и тянешь в салон,берешь накручиваешь провод на Плюсовую клемму АКБ и протягиваешь его тоже в салон,вобщем в салоне должно быть 2 плюсовых провода,один с пропеллера,другой с акб,и вот между этими двумя проводами ставишь тумблер,и все.

Нафиг мне тумблер??? мне лампочка нужна!

походу просто нет массы у меня тоже не включался примотал к черному проводу который на термопару провод и на кузов и заработал винт

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.