а хз,донецкая область,движку от битой тачки нашел,вроде недорого взять можно с коробкой и прочим (еще не разобрали ).думаю вот,а то родной 1,3 с карбом,туды его в качель))))
#6 м... что-то разницы не вижу между этими моторами... все 16 клапанные, если брать калиновский 8 клапанов, то же самое что и 8... только объем больше... единственный + приоровской движки, самонатяжной ролик и поршневая, да и то, стоит ли заморачиваться на такую авто 20+ годков ей все же....
#10 хочешь верь, хочешь нет, с теми что сталкивался приорами, когда тюнинговали, поршневая немецкая идет... правдо машин 10 всего-то протюнили пока что да и вроде как во всех приорах так... если верить автовазу...
Все что не наши запчасти в приоре китай...Обычный двиг форсированый на заводе т.е легкие шатуны,поршня.Завышенная степень сжатия.Компрессия до 16ти и все
м... что-то разницы не вижу между этими моторами... все 16 клапанные, если брать калиновский 8 клапанов, то же самое что и 8... только объем больше...
единственный + приоровской движки, самонатяжной ролик и поршневая,
да и то, стоит ли заморачиваться на такую авто 20+ годков ей все же....
и с каких пор дэу немец?:)))
с теми что сталкивался приорами, когда тюнинговали, поршневая немецкая идет...
правдо машин 10 всего-то протюнили пока что
да и вроде как во всех приорах так...
если верить автовазу...
даже с маркировкой...
может эксклюзив был какой :)
может конечно экспортный вариант... хз
но машина была годоваля, 1 раз в нее лазили... когда тюнили
C техпор, как Кадетт по лицензии превратился в Нексию, или Дэу Рейсер, или Ланос - не велика разница. Уж не в движке точно
даже немного дальше)))))