Ну девятко у меня же :) слышал что на двенариках диски передние большего диаметра..их поставить может.или пиздеж это все :) мне бы тормоза улучшить так чтобы все дела можно было купить в обычном магазине автозапчастей :) проблемы у нас с тунинговыми деталями :(

на двенариках диски передние большего диаметра.
чистая правда некоторые от соболя ставят)
я точно не помню(надо уточнять в магзе) по примеру; вакумник торгмаш, спереди вентилируемые торм диски на 14" возможно поменяй суппорт чтоб это дело все встало), ну так надо будет делать планшайбы, в инете много информации по их изготовлении, они необходимы чтоб суппорт отдалить и тем самым чтоб диски тормозные большего диаметра встали,,,, колодки само сабой бери норм (пилленга или ферродо,,,это те которые я в основном использую) задние ДТ не сложно сделать там главное тоже планшайбы, можно твои передние родные назад кинуть! и тогда тормоза будут сцеплять!)))

Оке..спасибо огромное.учту!с сегодняшнего дня начинаю копить на диски с суппортами от двенарика :) а можно же енти самые диски самостоятельно провентилировать?

у друга 99, раньше стояли 17 тапки, 13 вентилируемый перед и чугунные барабаны зад, перед тормозил отлично) а вот зад конечно слабоват был) да и смотрелись эти барабаны в 17 диске не очень красиво))))

тормозили отлично это знаешь все познается в сравнении-)со ста пятидесяти до полной остановки на таких дисках тормозной путь наверно будет раза в два больше чем на тринашках-)

Ну так можно или нет?взять диск и на станке дырок по нему нахуярить? :):):)

Иван Зорин
даже не поспоришь)))))

Ден ну я так собираюсь делать для 6-ки...если он железный я думаю ничего страшного не будет главное сперва насквозь потом чуть большее сверло..чтоб все это дело было гладко...ну конечно не вентил. Диск получиться но попробывать стоит...главное не перегревать, хотя час новые з:ч хуже старых

Про запчасти это ты верно подметил :)

Рустам, Денис, херней не занимайтесь пожалусто! У вентилируемых и сплошных дисков тормозных разные стали и степени закалки, если изначально монолитный диск заперфорировать, он лопнет! из за того, что внутренние напряжения металла вы нарушите! мы так пробовали... всего 8 отверстий 5мм сделали, развалился диск на первом перекрестке!! закажите токарю пластины для перехода на на диски и суппорта от 2112 или газ 3110, если реч про классику, для самары 2112 встает норм как родные...
3110 суппорта и диски на 15 дюймов надо пластины переходные...
продаются и спорт тормоза и на 15 и на 16дюймов, и суппорта многопоршневые, только там суппорт один дорже комплекта таких катков стоит)))

Ну мы то не знали ! Вот и хотели попробывать...

Степан! Так всетаки?если поставить стоковые диски и суппорта от двенарика этого достаточно будет?

смотря для чего... для 15-ых с запасом... а для твоих можно спереди 2112 перфорированные взять, а на зад ЗДТ поставить, то должно хватить, смотря сколько коней такими тормозами останавливать...

а если ставить 15 тапки, как себя движок поведет???? не тяжело ему будет???

если он стандартный) то при переходе с 13-ти на 14 уже тупость чувствуется... ездить будет, но быдет казаться что 5 человек втрамбовалось в авто)))

15" тапки и целых 78лошадиных сил! :):)

секунды полторы на разгоне до ста съест-)а эластичность совсем будет плохой на пятой будешь тока скорость поддерживать-)которую разогнал на четвертой

Красота требует жертв!

на 15 катках машина будет лучше дорогу чувствовать, более резко и четко реагировать на повороты руля, за счет низкого профиля резины)

это только за счет низкого профиля, в целом не рекомендыется ставить катки больше 14-ти дюймов! да и вообще, понятие управляемости разное у каждого, для моего понятия это 14д и профиль 55, самое то получается...
Иван +1

Степан согласен с тобой,14радиус и 55 профиль и смотрица хорошо и оптимум для управляемости разгона.Только вот найти его бывает сложновато.Конечно если дрэг корч,то другой разговор какие нибудь алюминиевые штамповки слики пошире,но эт из другой оперы)))И еше с 15 профиля колейность начинает мешать на трассе порой довольно неприятно если ехать расллаблено и руль держать одним пальцем-)))мона немного вспотеть поймав колею))разьезжаясь со встречкой

55ый профиль среди япошек искать надо) у нас легко ищется на пример))) скажем от левина или цереса как раз 185/195х55/60 р14)

есть у нас бу тока ездил я зиму на 195 60 р 14-)высоковат профиль,А ты откуда Степан)

Новосибирск... страница открыта если что)))

#47
Stepan KULIBIN Mokshin
вчера в 16:19
это только за счет низкого профиля, в целом не рекомендыется ставить катки больше 14-ти дюймов! да и вообще, понятие управляемости разное у каждого, для моего понятия это 14д и профиль 55, самое то получается...

двумя руками за )) 55-рулит,,, ну на зиму у меня 60,,,а то сугробы высокие да и найти их не легко ,,,, проще 60 на зиму,,,,