поставь вместо одного карбюратора 4 мотоциклетных прям с мота линейку корбов снимаеш и короб с фильтром воздушным ,подгоняеш колектора,в капоте вырезаеш дырку чтобы фильтр мотоциклетный когда поставиш капот закрыть можно было.делаеш прямую трубу от штанов а на конце прямоток карбоновый вешаеш.настраеваеш карбы под двигло и тачка в корне меняется прет зверски ,звук супер но ресурс двигла резко падает.
дык а я про что, обливаешь родные бампера пеной, вырезаешь что тебе хочется видеть на своей ласточке, шлифуешь, подгоняешь, грунтуешь, обклеиваешь стекловолокном, опять шлифуешь( или снимаешь матрицу, а потом уже выклеиваешь новый красивый обвес) красишь и едешь форсить))
Вот думаю еще крышку капота сделать так,чтобы она заходила фары,чтоб по типу ресничек получилось)))Или это уже сами фары так делать надо будет?а то уже не помню(
дык а я про что, обливаешь родные бампера пеной, вырезаешь что тебе хочется видеть на своей ласточке, шлифуешь, подгоняешь, грунтуешь, обклеиваешь стекловолокном, опять шлифуешь( или снимаешь матрицу, а потом уже выклеиваешь новый красивый обвес) красишь и едешь форсить))