Обязательно сюды зайдите!!!
Сразу говорю люди которые хотят написать*зачем изобретать велосипед, ...* проходите мимо))) вот что я придумал и есть ли такое !! для турбы нужно разжимать сж!, но есть ли сей девайс??? проставка( пару мм) (или можно ли сделать такое) между ГБЦ и Блоком цилиндров,,,на 8 кл. двигателе чтобы разжать все это дело)
2 куда подробнее то???
эт у кого на что фантазии хватит))
я бы все-равно посоветовал низ перебрать, простые поршня турбу не долго выдерживать будут, если гонять - на неделю максимум хватит)
ну а раз поршня менять, то может сразу с пониженной СЖ ставить?)
ну а раз поршня менять, то может сразу с пониженной СЖ ставить?)
я с минимальными затратами!!! на ваз 2108,,, поршня нива новье , ну вот фантазия у меня такая))) я же не буду сам болгаркой поршня разжимать)
можеш чуть дополнить про прокладку приоры и алюминий? и еще кто то сказал про пластины из старых блоков а потом длина ппилек и болтов и т.п хватит?) двиг 8клап
Рустам, ты правильно сказал про изобретание велосипеда... все это дело прогорит еще на обкатке, и алюминевая проставка тоже.. двойная прокладка просто тоже прогорит, одно дело атмо-мотор, другое турбо, там давление во время взрыва чуть ли не втрое больше, температура на 70-90% выше, нежели атмо-аналога... самое простое и дешовое, если смотреть для 8кл, это нивопоршни 21213 для колена 84мм, то есть на 2мм ниже станут... для распреда 11.2-11.4 не страшен обрыв ГРМ и СЖ спадет на 8.13))) как раз для 1-1.5 бара избытка))))))
да и про маслофорсы для поршней не стоит забывать)
само собой , 13 Very GooD ! точто доктор прописал)
подскажи какой низ ставить, стоит ли 16 бошку втыкать?
нивопоршни как я выше писал, маслофорсы, ГБЦ надо пильнуть обязательно, клапана по желанию, распред желательно (хорошо пойдет "нуждин" 11.2мм 262град.) с выхлопом в свободной форме, лишь бы не меньше 54мм, ну и комплект турбо-ништяков... если подробнее расписывать что и для чего, то в личку...